Относительно недавно получило распространение еще одно средство защиты автомобилей от коррозии – обработка цинком. Сразу оговоримся, что в данном случае речь не идет об антикоррозийных «мазюкалках», содержащих в своем составе частицы цинка. Это покрытие днища, колесных арок и всего «брюха» автомобиля слоем настоящего цинка.
В первую очередь все поверхности, предназначенные для такой обработки, тщательно очищают от грязи, ржавчины и остатков краски с помощью пескоструйного аппарата. А затем на них напыляют слой цинка. Специальное устройство выдувает из своего сопла цинковую пыль воздухом, нагретым до 500-600ºС. Цинк плавится при 420ºС. Благодаря этому его частицы поступают на металл корпуса в жидком виде и хорошо к нему прилипают. При этом образуется надежное защитное покрытие. Затем его грунтуют и красят, и автомобиль получает практически вечную защиту от ржавчины.
Отметим, что такой обработке можно подвергнуть не только «брюхо» автомобиля, но и вообще весь кузов, включая внутренние полости его конструктивных элементов. Диски, концевики, радиаторы охлаждения тоже оцинкованы – что хотите.
Процедура цинкования дороже классической антикоррозийной обработки. Оцинковка днища компактной легковушки сейчас стоит не менее 15 000 рублей, а для джипа с большой рамой цена может удвоиться. Но оно того стоит. Заплатил за оцинковку и навсегда забыл о ржавчине.
