Франция в прошлом месяце ввела запрет на ближнемагистральные внутренние рейсы в попытке сократить выбросы углекислого газа, но читатели Express.co.uk не думают, что Великобритания должна последовать их примеру, согласно новому опросу.
Закон означает, что поездки, которые можно совершить на поезде менее чем за два с половиной часа, нельзя совершать на самолете.
Закон был принят 23 мая, через два года после его принятия правительством Эммануэля Макрона, и исключает рейсы между Парижем и Нантом, Лионом и Бордо, но не затрагивает стыковочные рейсы.
Время в пути на поезде было сокращено на четыре часа после возражений, и в законе также говорится, что маршруты поездов должны быть частыми, чтобы удовлетворить потребности пассажиров, которые могли прилететь.
Говоря о запрете, Макс Бойкофф, заведующий кафедрой экологических исследований Университета Колорадо в Боулдере, сказал: Аль-Джазира что закон станет испытанием для правительств всего мира.
В ходе опроса, который проходил с 8 утра в субботу, 3 июня, до 15:00 в понедельник, 26 июня, Express.co.uk спросил читателей: «Должна ли Великобритания последовать примеру Франции и запретить внутренние рейсы на короткие расстояния?
Из 1004 полученных голосов ошеломляющие 70% (705 человек) сказали «нет», Великобритания не должна вводить аналогичный запрет. При этом 28% (283 человека) ответили «да» и 2% (16 человек) ответили, что не знают.
В комментариях, оставленных под сопроводительной статьей, читатели задавались вопросом, сможет ли Великобритания успешно запретить внутренние рейсы на короткие расстояния.
Большинство читателей сплотились против принятия в Великобритании запрета, аналогичного французскому, причем некоторые ссылались на географические различия между двумя странами.
Имя пользователя Gaspodethedog сказало: «Нет. Наша страна в три раза меньше, чем Франция, и в ней нет скоростных поездов этой страны, курсирующих по открытой сельской местности на мили. Великобритания сейчас слишком перегружена для таких железнодорожных перевозок.
Другой пользователь под ником MikeD81 пояснил: «Во Франции очень хорошее железнодорожное сообщение и возможность доставлять пассажиров между крупными городами напрямую в крупные аэропорты.
«Например, вы можете получить прямой TGV из Страсбурга в парижский аэропорт имени Шарля де Голля для международных дальнемагистральных рейсов. Для поездки из Манчестера в Лондон Хитроу требуется несколько поездов и метро — попробуйте сделать это с двумя-тремя ящиками. То же самое с Бирмингемом в лондонском Хитроу.
Другие читатели прокомментировали качество железнодорожной сети Великобритании по сравнению с Францией, которая имеет вторую по величине железнодорожную сеть в Европе с несколькими недорогими и высокоскоростными маршрутами, доступными по всей стране. Пользователь taranis заметил: «Невозможно будет запретить ближнемагистральные рейсы, пока у нас не будет надежного железнодорожного сообщения».
Точно так же имя пользователя coldste сказало: «У Франции есть то, чего нет у нас, и это хорошо функционирующая железнодорожная сеть».
Однако некоторые читатели были более оптимистичны и считали, что с улучшением инфраструктуры запрет можно будет ввести в действие. Имя пользователя Getting On сказало: «Если инфраструктура общественного транспорта в Великобритании была бы такой же хорошей (и дешевой), как во Франции, тогда да».
Точно так же пользователь twinklelittlestar добавил: «Если бы Великобритания не была так загружена дорожным движением, а наши поезда не приходили вовремя и не были бы переполнены, возможно!»
Пользователь ohgoodgrief предложил альтернативу для Великобритании, написав: «Есть лучший, более креативный вариант, особенно подходящий для Великобритании. На самом деле, что должно произойти, так это то, что внутренние рейсы должны выполняться на устойчивом авиационном топливе с низким содержанием углерода, это возможно сейчас, и это будет реальным началом на пути к безуглеродным полетам.
