А объемы т/к-поставок уже сравнимы с мясными мучными изделиями: с начала 2023 года Грузия увеличила экспорт легковых автомобилей в РФ — будьте осторожны! – трижды, а также несколько раз в страны ЕАЭС. Как «подсказывает» газета «Коммерсантъ», такие машины также обычно отправляются в Россию. Ну, вы должны! Такого еще не было, и вот снова!
А теперь вопрос: сколько грузинских автозаводов и марок может назвать среднестатистический российский автолюбитель? Вижу на заднем ряду седую руку: Кутаисский автомобильный завод! На пике своего могущества предприятие собирало до 5700 автомобилей в год! Скажу даже больше: в Свободной Грузии умели производить не только грузовики, но и незаменимые, востребованные и редкие садово-огородные тракторы «Риони», которые сегодня принято называть мотоблоками.
Не поверите, но были даже специальные машины для сбора чая. Более экзотично: в Тбилиси на авторемонтном заводе делали автобусы с деревянными кузовами! Это настоящая экология, она европейская! К сожалению, все вышеперечисленное тесно связано не столько с Грузией, сколько с Грузинской ССР. Как только Союз распался, местная автомобильная промышленность пошла по тому же пути, что и остальные. Ну кроме хинкали…
