Так что давайте просто его уберем, ибо для некоторых моделей эта железяка крайне дорогая: например, для божественной Тойоты Камри в самом легендарном тридцатом кузове – она же “крокодиловая” в народе – такой элемент будет стоить, внимание, садись, 25 000 руб. Есть только оригинал, аналогов нет. Конечно снимаем, потому что на стычках его не застанешь. И в результате тормоза перестают питать даже через год без ремонта.
При настройке и улучшении, или просто ремонте следует помнить, что инженеры годами работали над производительностью, точностью и ресурсом автомобильных систем. Важен каждый элемент, даже если визуально он на него не похож, а «гаражный комитет» решил, что можно и без него. Облегчение ради облегчения — дорога в никуда, а некоторые, казалось бы, ненужные детали иногда решают главные проблемы.
Ну скажите честно, что важнее тормозов?
