Зеленая экономика в Беларуси – на что идут средства и кто их выделяет?

Зеленая экономика – это модель экономического развития, предполагающая ответственное отношение человека к ресурсам Земли. В Беларуси это направление можно назвать только зарождающимся. Тем не менее, некоторые финансовые институты готовы поддерживать проекты «зеленой» экономики. Мы узнали, на что идут средства и кто их выделяет.

Татьяна Конончук, начальник Главного управления экологической политики, международного сотрудничества и науки Министерства природных ресурсов и охраны окружающей среды Республики Беларусь, ознакомилась с ситуацией с зелеными финансами в Беларуси в ходе пресс-конференции.

О зеленой экономике в Беларуси

В Беларуси есть план развития «зеленой» экономики до 2025 года. Многие проекты ранее финансировались Европейским Союзом. И теперь больше внимания уделяется сотрудничеству со странами СНГ и ЕАЭС, а также с Китаем.

Примеры зеленого бизнеса в Беларуси включают заводы по производству офисной бумаги из макулатуры в Борисове, переработку отработанного масла в Крупском районе, переработку древесных отходов для производства биотоплива в Бресте. Вы также можете добавить в список услуги по размещению, прокату автомобилей, велосипедов и скутеров.

Для развития зеленой экономики используется так называемое зеленое финансирование. На белорусском рынке представлены лишь некоторые его элементы:

• БНБ-Банк первый из банков нашей страны совместно с компанией НЕФКО разработал программу, направленную на содействие развитию электротранспортной и зарядной инфраструктуры «SMART Energy»;
• Белинвестбанк закрыла первую сделку с участием немецкого банка и Международной финансовой корпорации (IFC) в рамках программы финансирования торговли экологически безопасными товарами. А в 2019 году банк запустил семилетнюю программу трансформации в ЭкоБанк, включающую запуск акселератора зеленых проектов, выпуск зеленых облигаций;
• банк развития предлагает отдельный финансовый продукт «Поддержка экологических проектов». Финансирование предоставляется малым и средним предприятиям, которые, например, производят экологически чистую упаковку (включая стекло и бумагу).

«зеленые» деньги

Татьяна Конончук отметила, что, как правило, зеленое финансирование предоставляется на более привлекательных условиях, чем чисто коммерческие:

‒ Сегодня вообще в мире существуют совсем другие формы зеленого финансирования, разные подходы. Например, в России разработаны критерии проектов устойчивого развития и требования к системе проверки. В Казахстане это рейтинг зеленых проектов, которые будут финансироваться за счет зеленых облигаций, зеленых кредитов. Эти подходы также легли в основу Национальной таксономии зеленых проектов, подготовленной Министерством финансов. В настоящее время проект постановления находится на согласовании в правительстве.

Направления проекта – водоснабжение и водоотведение, энергетика, промышленность, природные ландшафты, водные ресурсы и др. Это решение позволит компаниям выйти на международный рынок зеленого финансирования – СГ, ЕАЭС и ЦЕИ.

‒ Это позволит компаниям в будущем выйти на различные рынки капитала с «зелеными» проектами. Система зеленых финансов базируется на национальном законодательстве, но также будет соответствовать международным стандартам, в том числе стандартам членов ЕАЭС. Пока на белорусском рынке присутствуют только отдельные элементы зеленых кредитов.

В прошлом году банки и лизинговые компании финансировали «зеленые» проекты из различных источников:

• за счет Банка Развития в рамках программы поддержки профинансировано 17 проектов в сфере зеленой экономики для малого и среднего бизнеса;
• БТА Банк и Белагромбанк в ущерб собственным ресурсам в 2022 году выделили средства на покупку электромобилей и создание агроэкотуристической инфраструктуры;
• лизинговые организации профинансирован ряд зеленых проектов, связанных с приобретением электротранспорта, техники для развития экотуризма, техники и оборудования для лесного хозяйства и др.

Электротранспорт – часть зеленой экономики

За год парк электромобилей в Беларуси увеличился в 1,5 раза и на 1 января 2023 года составил 3635 единиц.

‒ Сегодня в Беларуси продолжается реализация программы развития электротранспорта до 2025 года. Итоги 2022 года показывают, что эта программа успешно реализуется. Объем электротранспорта в Минске с учетом метро составляет 50,5%, а по республике этот показатель равен 27%. Помимо пассажирского транспорта, на предприятиях активно используются промышленные электрические машины. Наряду с электротранспортом развивается сеть инфраструктуры, например, электрозаправочные станции, которые есть не только в Минске и областных центрах, но и в других городах Беларуси.

Дороже, но эффективнее

Татьяна Конончук затруднилась сказать, насколько «зеленые» проекты стоят дороже, чем традиционные проекты. Таких расчетов пока нет, но очевидно, что они требуют вливания дополнительных средств.

«Это не совсем новая экономика. Это экономика, использующая технологии, снижающие нагрузку на окружающую среду. Настойчивая работа продолжается, возможно, не так быстро, как хотелось бы, результаты достигнуты. Но она идет, и это очень важно.