Типичный случай из практики: Во время поездки по неизвестной причине перестал работать вентилятор охлаждения двигателя. Однако когда «железный конь» наезжает на кочку или сам водитель касается лопастей рукой, «кулер» вдруг оживает. Неприятно, а также чревато перегревом БП. Нам нужно решить проблему, и как можно быстрее.
Для этого откройте капот и посмотрите на блок реле и предохранителей. Для начала нужно проверить работоспособность Carlsson. Для этого не требуется каких-либо специальных инструментов, таких как мультиметры. А у нас их нет. Достаточно обычной скобы. Посмотрите на заднюю часть крышки блока предохранителей. Есть схема, по которой можно понять, какие реле отвечают за работу вентилятора. Как правило, их две – для первой и второй передачи.
Затем снимаем одно из реле и замыкаем его контакты. Делается это с помощью обычной скрепки. Но чтобы не быть шокированным в процессе, всю операцию выполняем в перчатках. Если лопасти вращаются только в одном случае, то, соответственно, нужно менять одно из наших реле. Такая замена не будет проблемой, ведь эта мелочь есть у многих автомобилей.
