После нескольких месяцев сбоев, вызванных забастовками авиадиспетчеров, авиапассажирам теперь грозят девять дней потенциальных задержек из-за «крупнейших в истории учений НАТО по развертыванию ВВС». В Air Defender 2023, базирующемся в Германии и управляемом Люфтваффе, примут участие 10 000 военнослужащих и 250 боевых самолетов из 25 стран.
Учения проходят с понедельника 12 по четверг 22 июня включительно, но выходные суббота 17 и воскресенье 18 июня свободны.
Во время многонациональных учений большие блоки воздушного пространства будут закрыты для гражданских самолетов.
Гражданским пилотам придется летать по трем основным «скоплениям»:
- Север, простирающийся в воздушное пространство Дании и Нидерландов.
- Восток, недалеко от польской и чешской границ
- Юг (от Люксембурга вдоль границы с Францией почти до Боденского озера)
Каждый из них будет закрыт или строго ограничен для гражданского движения на несколько часов каждый день. Учения проводятся в то время, когда небо Европы загружено больше, чем когда-либо с 2019 года, до пандемии Covid.
Южный кластер окажет значительное влияние на многие праздничные рейсы. Вылеты из Лондона в Анталию в Турции обычно проходят через этот сектор, как и самолеты из Манчестера на греческие острова.
Это также повлияет на главный хаб Lufthansa во Франкфурте.
Евроконтроль сообщает: «В результате учений и связанных с ними мер ежедневно будет меняться маршрут около 800 рейсов».
Маршруты около 300 из них удлинятся в среднем на 70 миль (110 км), что соответствует примерно семи минутам полета на крейсерской скорости. Хотя это может показаться скромным воздействием, закрытие окажет дополнительное давление на воздушное пространство, которое остается открытым.
При точно составленном расписании задержки могут быстро накапливаться и приводить к проблемам с рабочим временем и комендантским часом в некоторых крупных европейских аэропортах, включая лондонский Хитроу.
Это происходит в то время, когда европейские авиадиспетчеры изо всех сил пытаются справиться с всплеском пост-ковидных рейсов, а также с закрытием воздушного пространства в России и Украине.
В дополнение к тому, что некоторые самолеты летают по более длинным маршрутам, Евроконтроль также предупредил, что ожидаемая средняя задержка на маршруте для каждого рейса после учений составляет от 150 до 180 секунд. Опять же, это может показаться тривиальным.
Но с бюджетными авиакомпаниями, такими как Ryanair, которые планируют рейсы с интервалом между прибытием и вылетом всего 25 минут, задержки управления воздушным движением могут быстро накапливаться и влиять на расписание.
Как только входящие и исходящие потоки крупных аэропортов, таких как лондонские Хитроу и Гатвик, прерываются, начинаются другие проблемы. Это соответственно самые загруженные аэропорты с двумя и одной взлетно-посадочной полосой в мире. Когда большое количество самолетов отклоняется от расписания, управление взлетами и посадками становится проблематичным. Кроме того, опаздывающие самолеты могут блокировать двери прибывающих самолетов.
EasyJet, крупнейшая авиакомпания Гатвика, преуменьшает вероятность сбоев. Представитель сказал: «В настоящее время наш график работает в обычном режиме. Мы находимся в тесном контакте с властями Германии и всеми нашими партнерами и будем продолжать внимательно следить за ситуацией, чтобы обеспечить минимальное влияние на операции.
Известно, что в Хитроу крупнейший перевозчик — British Airways — сотрудничает с соответствующими властями для моделирования возможных последствий.
Почему НАТО захватывает большие участки Центральной Европы как раз в тот момент, когда максимальное количество путешественников пытается взлететь на солнце? Заявленная цель учений – «оптимизировать и расширить сотрудничество между странами-участницами» с маневрами по образцу «сценария помощи НАТО по статье 5».
По мнению организации, статья 5 означает: «Если союзник по НАТО станет жертвой вооруженного нападения, каждый из других членов альянса будет рассматривать этот акт насилия как вооруженное нападение на всех членов и примет меры, которые он сочтет необходимо оказать помощь атакуемому союзнику.
Другими словами, учения имеют не только тренировочное значение, но и ярко выраженный политический аспект: показать Кремлю, что произойдет, если, например, Россия нападет на одну или несколько прибалтийских республик.
Бундесвер (Силы обороны Германии) сообщает: «В настоящее время процедуры оптимизируются, чтобы максимально минимизировать воздействие на гражданское воздушное движение».
Но путешественники в этом месяце должны построить еще одно препятствие на пути полета к месту назначения.
