Актер и комик, создавший популярного персонажа мистера Бина, призвал водителей воздержаться от покупки электромобиля (EV), заявив, что экологические преимущества не материализовались.
Роуэн Аткинсон, пожизненный автолюбитель со степенью и степенью магистра в области электротехники, сказал, что современные технологии электромобилей наносят больше вреда окружающей среде, чем пользы.
«Все больше и больше я чувствую, что наш медовый месяц с электромобилями подходит к концу, и это неплохо: мы понимаем, что необходимо изучить более широкий спектр вариантов, если мы хотим должным образом решить очень серьезные экологические проблемы. что использование автомобилей создало», — пишет Аткинсон в The Guardiaнм
Он указал на данные, опубликованные автомобильным гигантом Volvo, которые показали, что при производстве электромобилей выбросы парниковых газов на 70% выше, чем у автомобилей с бензиновым двигателем.
“Как?” — спрашивает Аткинсон.
«Проблема заключается в литий-ионных батареях, которыми в настоящее время оснащены почти все электромобили: они абсурдно тяжелые, для их производства требуется огромное количество энергии, а их расчетный срок службы не превышает 10 лет».
«Это похоже на извращенный выбор оборудования, с помощью которого автомобиль борется с климатическим кризисом», — сказал он.
Энергоемким является не только процесс производства аккумуляторов для электромобилей, но и фаза окончания срока службы аккумуляторов, отраслевой концерн. Только в Соединенных Штатах около шести миллионов аккумуляторов для электромобилей оказываются на свалках. до 2030 года.
Аткинсон указал на продолжающиеся усилия по разработке новых технологий, таких как твердотельные батареи, водородные топливные элементы и синтетическое топливо, в качестве потенциальных долгосрочных решений, но отметил, что потребуется больше времени, прежде чем они перестанут быть массовыми.
По словам актера, самой большой проблемой, помимо технологий, является нынешняя модель аренды автомобилей на три года, когда владельцы переходят на новую машину по истечении этого периода.
«Это кажется возмутительной тратой мировых природных ресурсов, если учесть, в каком прекрасном состоянии находится трехлетняя машина», — сказал Аткинсон, отметив, что владельцы могли бы просто научиться использовать свою машину дольше, что эффективно снизило бы спрос. для новых автомобилей. Транспортные средства.
Еще одно решение, по его словам, состоит в том, чтобы люди, заботящиеся об окружающей среде, просто меньше водили машину.
Как сказал мне один защитник окружающей среды: «Если вам действительно нужна машина, купите старую и используйте ее как можно меньше», — написал он.
источник: img.theepochtimes.com
Комментарии вызвали бурю негодования.
Комментарии Аткинсона вызвали критику со стороны СМИ (через «проверку фактов»), в том числе Washington Post.
Некоторые эксперты высмеяли комика за его явное отсутствие энергетического опыта.
«Мне нравится, когда странная британская знаменитость 90-х, которая явно не является экспертом по энергетике, распространяет дезинформацию об электромобилях на @guardian. Просто лучшая!», написал в твиттере Лия Стоукс — профессор климатической и энергетической политики Калифорнийского университета в Санта-Барбаре.
Ауке Хекстра, голландский исследователь электромобилей, сказал, что Аткинсон «выбрал вишенку на торте» ключевых фактов.
«Он жалуется на нынешние аккумуляторы и предлагает ожидать лучших. Но нынешних уже хватит на весь срок службы автомобиля и за весь срок службы автомобиль будет выбрасывать в 3 раза меньше СО2. (Да, я уверен, потому что это моя текущая область исследований)”, – он написал в Твиттере.
Глобальное движение за запрет бензиновых и дизельных автомобилей
Комментарии Аткинсона прозвучали в то время, когда правительства развитых стран вводят запрет на продажу автомобилей с бензиновым двигателем в рамках глобального стремления к «чистому нулю».
Великобритания планирует запретить новые бензиновые и дизельные автомобили с 2030 года и гибриды с 2035 года. В столице страны также действует Лондон. зона очень низкой эмиссиив котором водители транспортных средств, не работающих на водороде или на батареях, должны платить ежедневную плату в размере 12,50 фунтов стерлингов.
Тем временем в Соединенных Штатах Калифорнийский совет по воздушным ресурсам оказывает давление на федеральное правительство, чтобы оно утвердило запрет на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей к 2035 году.
Тем временем власти Австралийской столичной территории (ACT), где расположена столица страны Канберра, также стремятся создать зону с нулевым уровнем выбросов, аналогичную лондонской.
Фактически, обязательство ACT последовало глобальное соглашение C40 — группа крупнейших городов мира — с 2025 года будет эксплуатировать автобусы с нулевым уровнем выбросов, а к 2030 году создать в своих городах зону с нулевым уровнем выбросов. Такие города, как Окленд, Остин, Берлин, Лондон, Лос-Анджелес, Париж, Сиэтл и Ванкувер подписали это обязательство.
Статья Аткинсона: www.theguardian.com
Источник: www.theepochtimes.com
Происхождение перевода: Newsstreet.ru
