Свой пост покинет генеральный директор Московского автомобильного завода «Москвич» Дмитрий Пронин. Об этом сообщили «Ведомостям» два источника, близких к компании. По словам собеседников, на этой неделе совет директоров “Москвича” должен принять соответствующее решение.
По словам одного из источников, топ-менеджер также вернется на работу в Минтранс Москвы и будет осуществлять общее руководство заводом со стороны городских властей. При этом, по словам собеседников, он возглавит совет директоров «Москвича» вместо директора по развитию «Камаза» Ирека Гумерова, который в настоящее время занимает эту должность.
Дмитрий Пронин займет пост председателя совета директоров завода «Москвич», подтвердил «Ведомостям» представитель компании. По его словам, топ-менеджер вместе со своей командой успешно выполнил поставленную мэром Сергеем Собяниным задачу — запустить производство, сохранить рабочую силу, наладить логистические цепочки поставок и сформировать сеть дилеров по продаже и обслуживанию новых автомобилей.
«В своей новой роли я вижу для себя широкий горизонт возможностей, связанных с разработкой стратегии работы завода и сосредоточением внимания на важных ключевых направлениях развития производства», — сказал Пронин через представителя.
Собеседники «Ведомостей» не знают, кто возглавит столичный автозавод после ухода Пронина. Один из них предполагает, что это мог быть кто-то из камазовских чиновников, второй отмечает, что окончательное решение по этому поводу еще не принято.
Пронину 50 лет, он окончил Московскую академию экономики и права и РАНХиГС при Президенте РФ. Со второй половины 1990-х гг. и до 2011 г. включительно работал в автосалонах «Нью-Йорк Моторс Москва» и «Авилон“. В последнем он дослужился до должности заместителя генерального директора.
В 2012 году Пронин перешел в столичный отдел дептранс, где возглавил отдел организации и контроля пассажирских перевозок легковым такси. Позже он стал заместителем начальника отдела Максима Ликсутова. С этой должности Пронин пришел в «Москвич» (ранее Renault Russia) в 2022 году, когда завод «Волгоградский проспект» был передан в собственность города французской группой.
Renault был одним из первых иностранных автопроизводителей в России, который после запуска СВО в Украине в 2022 году решил сократить производство в стране и вообще уйти с рынка. У компании был завод в Москве, где выпускались кроссоверы Renault, а также почти 68% акций крупнейшего отечественного автопроизводителя АвтоВАЗа. В результате достигнутых договоренностей французская компания передала долю АвтоВАЗа государственному институту НАМИ, подведомственному Минпромторгу, за 1 рубль. с возможностью возвращения в течение шести лет. За ту же цену правительству Москвы был передан завод «Рено Россия», но без права выкупа акций.
Возобновить производство на автозаводе, которому городские власти дали историческое название «Москвич», удалось в конце ноября прошлого года. Технологическим партнером правительства Москвы в этом проекте выступил «Камаз“. Стороны договорились о равном распределении долей в капитале предприятия и инвестициях в него в размере 5 млрд. современный Москвич, она партнер Камаза в проекте коммерческого фургона Компас.
По плану на этот год «Москвич» должен выпустить не менее 50 000 автомобилей в крупноузловом режиме, из них 10 000 — с электродвигателем. В основном это будут кроссы Москвич 3 и Москвич 3е соответственно. Производство последнего по-прежнему значительно отстает от графика: в январе-мае было собрано всего 410 электромобилей «Москвич», по данным Минэкономразвития. Всего в мае «Москвич» продал 1 222 автомобиля, согласно регистрационным данным.
«Камаз» хочет иметь возможность более активно управлять операционными процессами «Москвича», считает независимый консультант автомобильной отрасли Сергей Бургазлиев. «У КамАЗа, конечно, больше автомобильных навыков, чем у столичного дептранса. Приход менеджера оттуда, очевидно, ускорит цепочку принятия решений в «Москвиче», — отмечает эксперт.
Бургазлиев добавил, что Пронин был назначен генеральным директором завода в крайне сложное для компании время, и тот факт, что проект был запущен в очень короткие сроки, нужно оценивать положительно. Это надо поставить в плюс руководителю, считает эксперт.
Представитель КамАЗа отказался от комментариев. В столичном департаменте транспорта «Ведомостям» не ответили на вопросы.
