Преследовать. У некоторых моделей автомобилей моторный отсек устроен таким образом, что подобраться к заливной горловине сложно. Для доступа к отверстию необходимо демонтировать любой патрубок. Чтобы не страдать, особенно в полевых условиях, делают клизму. Заливаем в него масло и выдавливаем содержимое в двигатель через отверстие для щупа. Этот метод позволяет точно дозировать количество «жижи». Так можно рассчитать, сколько «съел» двигатель за определенный пробег. После этого делаем примерные выводы о его состоянии.
«Гаечка» идеально подходит для чистки дефлекторов салона. Ведь копившаяся там годами пыль летит в жилой отсек, попадая в легкие. Причем можно не только продуть, но и промыть труднодоступные места. Скажем, водостоки на корпусе. Кстати, резинка клизмы достаточно прочная, поэтому различные химические вещества ее не разъедят и не испортят.
Наконец, пролитую воду быстро собирают с пола или обивки стула с помощью клизмы. А зимой с его помощью прочищает форсунки капота. Таким образом, «каракули» не мерзнут на морозе и всегда находятся в рабочем состоянии. Таким образом, резиновое изделие – практически незаменимая вещь в автомобилестроении.
