Остров Рюген за один день – DW – 27.03.2023

Развитие морских курортов на балтийском острове Рюген (Insel Rügen) началось в 1-й половине 19 в. Первые виллы, курорты и парки для знати и других богатых гостей были заложены здесь по просьбе принца Вильгельма Мальтийского I (Wilhelm Malte I). Остров был беден, рыбная ловля приносила мало дохода…

Все продумано щедро, по последней моде того времени, среди нетронутой природы. В середине 19 века успех превзошел все ожидания. Свежий морской воздух и песчаные пляжи стали приносить регулярную пользу.

Основной строительный бум пришелся на период промышленной революции, значительно расширившей круг зажиточных отдыхающих. Железный символ технического прогресса, «Неистовый Роланд» («Rasender Roland»), до сих пор напоминает об эпохе индустриализации Рюгена. Он регулярно возит туристов по узкоколейной дороге среди пасторальных пейзажей.

Рюген. Основные достопримечательности

Времена изменились, изменились пассажиры Roland, арендаторы вилл и постояльцы отелей. С ростом благосостояния среднего класса здесь стали открываться более простые гостиницы и пансионы. После учреждения Веймарской республики среди гостей прибалтийских курортов все чаще стали появляться рабочие и служащие, впервые получившие законное право на отдых.

Чтобы осмотреть остров без лишней спешки, понадобится как минимум неделя, а вот экскурсию с гидом, заранее определив основные остановки, можно совершить на машине за один день.

Пирс и символ

Все дороги Рюгена ведут к этой морской пристани – Seebrücke Sellin, уходящей в море почти на 400 м. Это не только главная достопримечательность морского курорта Sellin, но и бесспорный символ всего острова – популярный мотив для фотографии и открытки. Предыдущий пирс, построенный в 1925 году и разрушенный во время Второй мировой войны, был еще на сто метров длиннее.

курортная архитектура

Пристань восстановили только после воссоединения Германии в 1997-1998 годах – по историческому проекту. Теперь погулять по Целлинскому причалу съезжаются отдыхающие со всего острова. Путь от парковок к пляжу проходит через вот такие белоснежные виллы — типичная архитектура местного курортного городка.

паромная переправа

До конца 30-х годов прошлого века добраться до Рюгена через пролив можно было только по морю. Паромы до сих пор курсируют между Штральзундом и деревней Альтефэр (Старый паром). В 1937 году рядом появился барьер для автомобилей, поездов и пешеходов. Рабочих и служащих, верных НСДАП, также планировалось доставить к месту упокоения — в гигантский санаторий, основанный в городе Прора. По этим путям до сих пор ходят поезда на остров. Автомобилисты уже давно пользуются современным мостом, введенным в эксплуатацию в 2007 году.

Вид на Штральзунд

Деревня Альтефер заслуживает немедленного поворота к ней, ударив по Рюгену. Отсюда открывается прекрасный вид на пролив в Штральзунд. Вечером – больше романтики, днем ​​лучше видны детали – например, мачты немецкого барка “Горьх Фок” – бывшего советского “товарища”.

старая церковь

Первое упоминание о церкви Святого Николая Альтеферского относится к 1325 году. Размеры этого древнего памятника, внушительные по меркам деревенских церквей, позволяют предположить, что на момент постройки здания это место рыболовства было важным и процветающее поселение на пути между островом и богатым торговым городом Штральзундом. уже становится.

Тенистые аллеи

Из Альтефера вглубь Рюгена ведет широкая магистраль, но перед выездом из нее сохранилась часть старого переулка. В древности эти дороги должны были защищать путников от солнца и жары. Став неотъемлемой частью местных ландшафтов, они охраняются.

«Неистовый Роланд»

До большинства основных достопримечательностей острова можно добраться на уже упомянутом «Неистовом Роланде». Эта историческая узкоколейная железная дорога соединяет старейший морской курорт на Рюгене – город Путбус с Бинцем, Зеллином, Бабе и Гёреном. Общая протяженность узкоколейки составляет почти 60 километров, максимальная скорость движения поездов — 30 км/ч.

пограничный замок

Выйдя на остановке «Jagdschloss» или повернув в сторону автостоянки по соответствующему указателю, через двадцать минут неспешного подъема вы окажетесь возле охотничьего замка Границ. Эта резиденция была построена в 1846 году для принца Вильгельма Мальте I. Одним из гостей замка был канцлер Германской империи Отто фон Бисмарк.

Шинкельская башня

Высота центральной Пограничной башни достигает почти сорока метров. На вершине находится смотровая площадка, куда ведет чугунная лестница. В хорошую погоду отсюда виден весь Рюген. Проект башни подготовил известный берлинский архитектор Карл Фридрих Шинкель, крупнейший представитель исторического романтизма в немецкой архитектуре.

МалиЛихтенштейн

Список бывших резиденций на Рюгене не ограничивается замком на границе. Некоторые из них используются как отели, а другие можно увидеть только снаружи. Издалека, например, заметен замок Малый Лихтенштейн в Литцове (Schloss Litzow – Klein Lichtenstein). В 1890 году его возвел для своей семьи инженер, руководивший крупными стройками на острове. Внешне он напоминает замок Лихтенштейн (Schloss Lichtenstein) в Баден-Вюртемберге.

Бинц

Город Бинц является крупнейшим морским курортом на Рюгене. Здесь сохранилось множество старинных вилл и резиденций. Эту бывшую рыбацкую деревню называют «Северным Сорренто». Одной из главных достопримечательностей является Курхаус, спа-салон, открытый в 1890 году. Среди первых гостей Бинц Курхауса была немецкая императрица Августа Виктория, жена Вильгельма II.

Музейный комплекс

Традиционный способ строительства домов крестьян и рыбаков на острове был фахверковым, а для крыш использовалась солома. Заглянуть в такой домик можно во дворе деревенского музея Жирков (Zirkow), расположенного по дороге в Бинц.

готический кирпич

В Рюгене есть много небольших деревенских церквей, построенных в средние века в стиле кирпичной готики, традиционном стиле балтийского региона. Этот храм был возведен в деревне Грос Зиккер (Gross Zicker) в середине 14 века. Такие церкви также можно увидеть, например, в Рамбине (Rambin) и в том самом цирке, о котором говорилось выше.

заповедные пейзажи

От архитектурных древностей до ландшафтных красот. Меловые скалы (Kreidefelsen) издавна привлекают путешественников и туристов со всего мира. Многим этот уголок Рюгена известен благодаря творчеству художника-романтика Каспара Давида Фридриха. В 2011 году эти скалы вместе с Национальным парком полуострова Ясмунд были включены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

курорт Засник

Южная оконечность национального парка граничит с городом Засниц. Как гласят городские хроники, первые курортники проводили здесь свои летние каникулы еще в 1824 году. Они приехали из Берлина. Бурное развитие началось к концу 19 века после модернизации грунтовой дороги и прокладки железнодорожной ветки.

Под одной крышей

В 1910 году в Заснице было построено представительное многофункциональное здание. В нем располагались административные помещения, муниципальный конференц-зал и ванны с подогревом морской воды. О последней функции напоминает старинная стеклянная мозаика над главным входом.

Поездка в Рюген – поездка в Засниц

Среди знаменитых гостей Засница композитор Иоганнес Брамс и германский император Вильгельм I. Писатель Теодор Фонтане вложил в уста одной из героинь своего романа «Эффи Брист» фразу: «Иди в Рюген, это в основном ехать в Засниц. Бинц, говорят, тоже неплох, но там… много камешков и мелких ракушек, а мы идем купаться. Набережная, выходящая на фасады спа-отелей и где находится эта концертная сцена, была проложена в Заснице в начале 20 века.

«Прорский колосс»

“Колосс фон Прора” (Koloss von Prora) – под таким неофициальным названием этот недостроенный санаторий нацистского объединения “Сила через радость” (KdF) вошел в историю. Самый длинный дом в Германии, как его называли, был рассчитан на двадцать тысяч мест.

Планировалось восемь блоков, растянувшихся на четыре с половиной километра вдоль береговой линии. Из пяти запланированных нацистами крупных курортов Прора был построен единственным. Летом 1940 года здесь планировалось принять первых отдыхающих, но с началом Великой Отечественной войны работы были остановлены.

Прора в наши дни

Сразу после войны в Проре был открыт временный лагерь для эвакуированных из Гамбурга и других разрушенных городов. Позже к ним присоединились немцы, изгнанные из Восточной Пруссии. В 1948 году в Проре оборудовали казармы на десять тысяч солдат и офицеров. Сначала – советский, затем – восточногерманский. Позднее к ним добавились техникум Национальной народной армии ГДР и военный санаторий имени Вальтера Ульбрихта с пионерским лагерем.

В 1994 году в одном из корпусов «Проры» был открыт центр документации. В 2011 году здесь было построено молодежное общежитие на 100 мест. Частные инвесторы вкладывают средства в модернизацию пустующих блоков под жилые и гостиничные здания.