Таким образом, первый аргумент в пользу Китая – это деньги. Машины покупались от 2 500 000 до 2 900 000, при этом божественная Камри теперь будет стоить 5 500 000, и чуть меньше, но все же божественная Соната – 5 300 000 руб. Kia K5 дешевле на несколько сотен тысяч, но сути это не меняет: обычные седаны слишком дороги – арендовать их невыгодно, они просто не отбиваются. При этом КАСКО на ту же Камри будет стоить более 150 000 рублей, а на «китайца» — 60 000 рублей.
Вторым важным аспектом является одобрение клиентов. Считается, что россияне, называющие «Комфорт+», хотят седан и не хотят «китай». Оказалось, что это неправда: благодаря богатейшей и красивой отделке все любят машины из Поднебесной, форм-фактор обычно особой роли не играет. А зимой, следовательно, кроссовер еще практичнее. Ни один из опрошенных таксистов ни разу не сталкивался с отказом или негативом со стороны пассажира из-за его отношения к классу автомобиля.
Наконец, стоит упомянуть личное мнение: трое из трех водителей довольны своими автомобилями, а по стоимости аренды они вполне наравне с еще доступными в парках Toyota Camry, Kia K5 и Hyundai Sonata. Разница 300-500 рублей в сутки. Команда, короче. Но все чаще выбирают «китайцев»: они новые, привлекательные, богатые опциями. А вердикт по качеству мы узнаем чуть позже, когда пробеги в жестких условиях эксплуатации Москвы превысят отметку в 100 000 км. Если, конечно, они не уйдут.
А пока только масло/свечи/фильтра и довольные клиенты (читай – щедрые чаевые).
