В прошлом году шинные монстры, такие как Continental, Michelin, Goodyear и прочие Bridgestone вместе с Nokian, действительно захлопнули дверь российского рынка. Да, у некоторых из них до сих пор есть заводы в России, но это не снизило розничных цен на диски этих и других японских и европейских брендов. И не каждый водитель может позволить себе платить 10 000 рублей за колесо вместо привычных 5 000–6 000 рублей в прежние годы.
Можно обратить внимание на покрышки тех же марок, но более дешевые – на модели, от которых раньше отказывались владельцы более-менее продвинутых автомобилей. Или на продукцию национального бренда шин. А может, забыть предрассудки и «попасть в объятия» китайских брендов? Эти шины на отечественном рынке в последнее время развелись в изобилии.
Некоторые из них, говорят, производятся на открытых заводах в Китае ускользнувшими от нас марками шин. Похоже на использование фирменных технологий, с соответствующим уровнем качества. Это может быть правдой. Но все равно страшно. Ведь еще свежи в памяти душераздирающие истории интернет-гуляющих смельчаков, решивших «оборудовать» свои личные автомобили китайской резиной.
В общем, со старыми добрыми европейскими и японскими марками колес все было ясно, понятно и надежно, а теперь сплошные вопросы и неясности.
