Начнем с того, что сумки облегчают обслуживание машины. Например, они будут очень кстати при замене жидкости в гидроусилителе руля (ГУР). Для этого сначала кладем на пол гаража два таких целлофановых пакета и катаем по ним колесиками. Затем открываем капот, берем так называемый шприц Жане, подгоняем к нему шланг и опускаем в бачок ГУР. Используя эту простую конструкцию, мы заливаем новую жидкость в систему и раскручиваем маховик при выключенном двигателе.
Это необходимо сделать для того, чтобы старая отработка начала вытесняться «отдачей». А пакеты нужны как раз для того, чтобы “баранка” легче крутилась, так как усилитель не работает. Итак, методом подмены меняем жидкость на новую. И ничего разбирать не надо. И не будет повышенных нагрузок на шины при вращении: комплекты снизят трение. Особенно, если пол в гараже бетонный.
«Кулек» пригодится в дороге. Допустим, поехали на дачу и километр грунтовой дороги смыло. Если автомобиль переднеприводный, то без установки на ведущую ось специальных цепей или браслетов не обойтись. Сами цепочки и застегивающие устройства этих самых браслетов сделаны из стали. И проблема в том, что при езде по оврагам металл трется о легкосплавный обод, оставляя на нем царапины. Не слишком критично, но крайне неприятно, так как машина теряет товарный вид. Да и перекрашивать “литье” долго и дорого. Итак, чтобы избавить нас от неприятностей, под стальные замки браслетов подкладываем “п/э мешки” (свернутые) – так эмаль дисков навсегда останется неповрежденной и вы приедете на “фазенду” без потеря.
Полиэтилен поможет зафиксировать свободный пластиковый поршень. Например, если на грунтовку попал камень, в результате чего крыло деформировалось, а резьба оборвалась. Берем кусок упаковки, скатываем на поршень или шпильку, не экономя на материале. Затем остается установить подкрылок на место и надежно затянуть крепления. Конечно, решение не самое эффективное, но обращение в автосалон или сервис поможет.
996
