Никто не станет отрицать, что автомобильный рынок, как и любой другой сектор экономики страны, работает по определенным законам. Однако это создает иллюзию того, что знакомство с ними позволяет реально просчитывать будущее. То есть между формулируемой кем-то моделью и грядущей реальностью легко ставится знак логического равенства.
По сути, знание законов автомобильного рынка есть не что иное, как систематизированные кем-то данные о процессах, происходивших в прошлом. На самом деле мы берем некоторые записи событий, выявляем среди них какие-то закономерности и искренне надеемся, что они сохранятся и в будущем. С таким взглядом на “анализ и прогнозы” их серьезность уже начинает смешить. За что? Чтобы ответить на этот вопрос, достаточно сравнить рыночные тенденции, которые казались нам актуальными, например, в 2015 году, с теми, что доминировали в 2020 году, а затем мысленно наложить их на механизмы, контролировавшие сегмент в 2022 году. совпадения?
Да, теперь мы знаем, что бывает и так, и так, и так. Но как эти данные могут помочь нам составить действительно достоверную оценку российского автомобильного рынка, скажем, в 2024 году? Или с математически допустимой погрешностью предсказать события на ней хотя бы к концу 2023 года? Характерно, что подобные соображения ничуть не мешают отечественным автоэкспертам проявить свою компетентность.
