Сборка автомобиля по прилагаемой подробной инструкции из тщательно отштампованных и окрашенных в далеких краях деталей – дело простое и отнюдь не высокоинтеллектуальное. Что-то вроде набора для взрослых.
С другой стороны, сделать из простейших узлов что-то похожее на легковой автомобиль, лишенный современных технических узлов и электронных систем безопасности, тоже не самое почетное занятие. И называть гордым словом «автопром» ни первое, ни второе просто так язык не поворачивается. Они лишь фрагменты развалившейся системы, пусть далеко не идеальной и неэффективной, но более-менее целостной.
Сложная ситуация, в которой оказалась наша экономика, не позволяет компаниям отрасли и впредь успокаиваться, во всем полагаясь на иностранного дядю. То, как мы потратили впустую все, что могли и знали, как сделать за 30 лет, поистине внушает благоговейный трепет. Нам пришлось осознать всю глубину собственного мошенничества, граничащего с преступным бездействием, когда дяди собрали свои пожитки и в какой-то момент разбросали их повсюду, бросив бесполезные заводы и не оставив нам никакой коммерческой тайны.
Мудрый человек учится на своих ошибках, мудрый человек учится на чужих, а дурак вообще ничему не учится. До сих пор, к сожалению, значительную часть осколков нашего автомобилестроения можно смело отнести к третьей категории. С упорством, достойным лучшего применения, они пытаются заменить одного дядю на другого, и им на это наплевать.
