Саймон Колдер, также известный как «Человек, который платит за себя», пишет о путешествиях для The Independent с 1994 года. В своей еженедельной колонке мнений он исследует ключевую проблему путешествий и то, что это значит для вас.
Из всех видов механизированного транспорта мне меньше всего нравится вождение. Я не очень хорош в этом. У меня есть права, которые чудесным образом остаются чистыми десятилетиями, в основном потому, что я сажусь за руль раз в несколько лет.
Большую часть времени я езжу в условиях, когда аренда автомобиля почти обязательна — в основном в менее населенных частях Соединенных Штатов, где концепция общественного транспорта, похоже, не прижилась у властей.
На этой неделе автомобильная благотворительная организация запустила кампанию по введению обязательного второго экзамена по вождению для людей, которым посчастливилось достичь 85-летнего возраста. низкая склонность к употреблению запрещенных наркотиков. Но их рефлексы и зрение могли ухудшиться с годами.
В настоящее время ответственность за самооценку и сообщение о любых несоответствиях лежит на водителях старше 70 лет (а их более 500 старше 100 лет). Второй тест, безусловно, снизит риск. Но насколько лучше будет, когда автомобили будут иметь достаточный запас хода и будут перевозить людей всех возрастов гораздо безопаснее, чем когда-либо.
Через месяц Шотландия покажет путь. С 15 мая 2023 года парк из пяти автобусов Stagecoach начнет курсировать через Ферт-оф-Форт между транспортной развязкой Эдинбургского парка и Ferrytoll Park & Ride за пределами Инверкейтинга. Хотя ни одно из этих мест нельзя описать как эстетическое удовольствие, сравнимое с крупными транспортными терминалами, такими как лондонский вокзал Сент-Панкрас или порт Родос, одноэтажные автомобили будут пересекать величественный мост Форт-Роуд.
В этот момент, я надеюсь, «безопасный водитель» на переднем сиденье сможет перестать следить за техникой и посмотреть в окно. Он или она может полюбоваться извилистыми берегами Великого Промежутка, отделяющего Лотиан от Королевства Файф, а также еще более великолепным Форт-Бридж, ведущим железную дорогу на север. Вы не можете (или не должны) делать это, когда едете по-настоящему.
Проект известен как CAVForth. Он опоздал на два года. Но я предсказываю, что автобусное сообщение быстро станет четвертым хэндс-фри и будет признано эффективным транспортным средством: отправление каждые 20 минут, скорость до 50 миль в час и железнодорожное сообщение от Эдинбургского парка до центра города за 10 минут или меньше.
Я доверяю технологиям, в том числе датчикам для обнаружения других участников дорожного движения и программному обеспечению для изменения скорости и направления, гораздо больше, чем своему вождению.
Общественное и официальное признание автономного вождения ускоряется. Ford только что получил от правительства зеленый свет на активацию технологии автономного вождения BlueCruise. Вам нужно будет сесть за руль Ford Mustang Mach-E EV за 50 000 фунтов стерлингов, но, оказавшись на автомагистрали, вы можете убрать руки с указанного руля и ноги с педалей. Пять радаров отслеживают положение и скорость других транспортных средств, а передняя камера обнаруживает разметку полосы движения и знаки скорости. Это больше, чем я могу вынести.
Круиз без забот: рекламное фото Ford Blue Cruise Mustang
(Форд Мотор Ко.)
Дайте мне BlueCruise на человеке в любое время. Дороги планеты чрезвычайно опасны, в среднем каждые 23 секунды где-то в мире умирает один человек. Напротив, авиация невероятно безопасна: в прошлом году в среднем по миру каждые два дня погибал один человек. Понятно, что безопасность полетов во многом зависит от разработанных и внедренных человеком систем управления. Но авиация также использует технологии для защиты человечества. Я с нетерпением жду возможности сесть на Forth Hands-Free и вскоре отправиться в отпуск на самолете в Соединенные Штаты, где мне не придется рулить.
