- Состояние Хэ Сяопина, генерального директора китайского производителя электромобилей Xpeng, упало на 75% по сравнению с пиком 2021 года.
- Ему принадлежит 20,5% акций Xpeng, которые в этом году упали почти на 20%.
- Рынок электромобилей в Китае стал объектом острой конкуренции на фоне ценовой войны, развязанной Tesla.
Ценовая война Tesla в Китае сильно ударяет по состоянию магната электромобилей.
Состояние 45-летнего миллиардера Хэ Сяопина, соучредителя, председателя и главного исполнительного директора китайского производителя электромобилей Xpeng, сейчас составляет 1,4 миллиарда долларов после того, как его состояние упало на 75% по сравнению с его пиковым значением в 2021 году. Форбс.
Forbes не уточнил, как он подсчитал свое состояние. По состоянию на 31 декабря 2022 года магнату принадлежит 20,5% акций Xpeng класса A в год. нормативная документация обнародовано в феврале.
Несмотря на потерю богатства, он по-прежнему занимает 2048-е место среди самых богатых людей в мире, хотя, по данным Forbes, его собственный капитал сейчас составляет лишь четверть его состояния в 5,5 миллиардов долларов в 2021 году.
Акции Xpeng в этом году сильно колебались, в последний раз они находились под давлением после разочаровывающего отчета компании. результаты первой четверти в прошлую среду – выручка компании упала на 50% по сравнению с прошлым годом до 4,03 млрд китайских юаней, или $569 млн.
Чистый убыток компании, поддерживаемой Alibaba, в первом квартале также увеличился до 2,34 млрд юаней с 1,7 млрд юаней годом ранее.
Спортивный седан Xpeng P7 является самым продаваемым автомобилем компании на сегодняшний день. Проводной отчет в феврале. Производитель электромобилей запустил свою первую серийную модель G3 в 2018 году.
Лимитированная версия седана Xpeng P7 с убирающимися дверями.
Xpeng
Результаты Xpeng появились на фоне интенсивной ценовой войны в секторе электромобилей Китая, развязанной Tesla.
Йель Чжан, управляющий директор шанхайской консалтинговой компании Automotive Foresight, заявила: Форбс что снижение цены Tesla на 30 000 юаней в Китае спровоцировало войну электромобилей в Китае, особенно для отечественных брендов.
Xpeng последовала ее примеру, но ее снижение цен не понравилось покупателям, которые предпочитают покупать автомобили, произведенные Tesla или BYD, поддерживаемой Уорреном Баффетом, потому что они более популярны, сказал Ван Ханьян, аналитик из 86 Research из Шанхая. Форбс.
У Xpeng все еще большие планы. Он развернул новый электрический внедорожник в апреле и агрессивно расширяется в Европе, начиная с Норвегия в декабре 2020 года.
Об этом заявил сопрезидент Xpeng Брайан Гу. CNBC в ноябре 2021 г. что в конечном итоге он хочет отправить половину своих автомобилей в страны за пределами Китая. Сроки достижения цели он не назвал.
«Как компания, ориентированная на глобальные возможности, мы хотим быть сбалансированными с нашим вкладом в доставку — половина Китая, половина за пределы Китая — в долгосрочной перспективе», — сказал Гу в сети.
Акции Xpeng, котирующиеся на Нью-Йоркской фондовой бирже, в пятницу закрылись с повышением на 2,4% до 8,20 доллара. В этом году они на 18% ниже, чем год назад, и на 64% ниже.
Рынки США были закрыты в понедельник в связи с государственным праздником.
Акции Xpeng на Гонконгской фондовой бирже выросли на 0,2% по состоянию на полдень вторника. В этом году они упали на 19%.
Xpeng не сразу ответила на запрос Insider о комментариях.
