Вице-премьер и одновременно глава Минпромторга РФ обаятельный и оптимистичный Денис Мантуров заявил на прошлой неделе, что с 1 августа утилизационный сбор для новых и подержанных автомобилей, легких коммерческих автомобилей и грузовиков будет увеличен. Кого особенно коснулось? «Индексация утилизационного бонуса утверждена как для юридических, так и для физических лиц, сознательно ввозящих импортные автомобили для перепродажи», — охотно поясняет Денис Валентинович.
На благо людей
То есть те, кто худо-бедно спас наш извращенный рынок от окончательного краха за последние полтора года и в меру своих сил выполнил директиву президента по организации импортных параллелей, получит большой пинок от государства. Правильный выбор министром слов – нарочно, перепродажа – превратил их в простых спекулянтов, и этот забытый с советских времен термин рискует неожиданно вернуться в современный лексикон.
В среднем процент брака будет проиндексирован для легковых автомобилей в 1,7-3,7 раза, для легких коммерческих автомобилей – в 2,5-3,4 раза, для грузовых автомобилей – в 1,7 раза, сообщили в Минпромторге. Это много или мало? Как пояснил президент АвтоВАЗа Максим Соколов, 70-процентное увеличение затрат на утилизацию составит 178-00 тысяч рублей для бюджетных моделей, подобных тем, которые производит его компания. Такое повышение цен для покупателей не является нездоровым — ведь производитель не будет покрывать налоговые расходы за свой счет. Но, может быть, в экономике автопрома дела обстоят настолько хорошо, что рискованные эксперименты уже допустимы? Нет и еще раз нет.
