Напомним, что в 2000 году Santa Fe оказался первым кроссовером марки, открывшим корейцам дверь в новое направление в индустрии. С тех пор они преуспели, плотно заняв самый массовый доступный сегмент среднеразмерных внедорожников. И, возможно, это дает производителю право на дорогостоящие эксперименты. Нам кажется, что новый дизайн новинки именно такой, какой он есть.
Внешний вид кроссовера стал аскетичным вплоть до прямых аллюзий на Land Rover Defender, ставшего брутальной иконой последних лет. Оригинальная Н-образная передняя оптика выглядит строго и технологично, 21-е колеса богаты, а черные стойки явно говорят об источнике, из которого корейцы черпали вдохновение. Однако образ получился цельным. Мне понравилось, что корейцы изменились, забыв про полный хром, в который, будь у них вольность, закатали бы решетку радиатора, бампера и даже колеса. Массивные и нелепо угловатые колесные арки немного разочаровывают.
Видимо, это неизбежное концептуальное решение при стремлении создать максимально просторный салон и оставить позади лишнее. Здесь мы видим идею новизны. Иначе как объяснить сложный казус с вытянутой в горизонтальную линию задней оптикой по нижнему краю пятой двери.
