Ребрендинг Toyota C-HR произошел по ожидаемому сценарию: купеобразный кузов почти напоминает концепт Prologue, представленный публике в декабре прошлого года.
Салон новинки получил более качественные материалы отделки — по сравнению с первым поколением «кросса». Центральное место в передней части салона занимает мультимедийный экран. Toyota, в отличие от китайских конкурентов, не стала гнаться за модой на панорамные сенсорные экраны по ширине подоконника и ограничилась установкой только одного центрального монитора (помимо «приборки», разумеется). В зависимости от конфигурации его диагональ может быть равна 8 или 12,3 дюймам.
Силовые установки представлены двумя неподключаемыми гибридами с 1,8-литровым и 2-литровым бензиновыми моторами мощностью 140 л.с. С. и 197 л. С. соответственно, а также двухлитровый подключаемый агрегат PHEV мощностью 226 л.с. С. Автомобили, оснащенные им, получат опцию интеллектуального полного привода. Во всех силовых агрегатах C-HR используется гибридная технология Toyota пятого поколения с новой трансмиссией, блоком управления мощностью и высоковольтной батареей большой емкости.
Любопытно, что новая Toyota C-HR способна автоматически переключаться в режим электромобиля при въезде в районы, где к транспортным средствам предъявляются повышенные экологические требования.
Дилерские центры Toyota уже открыли заказы на GR Sport Premiere Edition и High Premiere Edition. Однако официальный прайс-лист на новинки пока не обнародован.
