• ухищрение
  • Операция

Фото: Drive2.ru (Тотем13)

Многие автолюбители ремонтируют свою машину своими руками, ведь сейчас это дешевле. В частности, они автономно выполняют простые операции по техническому обслуживанию тормозной системы, поскольку ее конструкция проста. Однако есть нюансы, из-за которых новые диски и колодки быстро приходят в негодность или, что еще хуже, становятся причиной аварий. О таких тонкостях рассказывает портал «АвтоВзгляд».

Начинаем обслуживать тормозную систему автомобиля, и в первую очередь смотрим на «уши» колодок — там со временем появляется ржавчина. Если его не снимать, рабочие поверхности расходника неравномерно прижимаются к диску. В результате они также изнашиваются. И это также влияет на эффективность замедления.

Далее обращаем внимание на посадочные пластины, по которым передвигаются эти самые коньки. Многие уверены, что обновлять их нет необходимости, так как алюминиевые детали не подвержены коррозии, но это не так. Да и на «железяках» часто экономят при покупке запчастей, так как не в каждом комплекте они есть. И такой подход заканчивается пустой тратой денег.

Все дело в том, что старые направляющие со временем начинают гнуться, и при нажатии на тормоз слышен громкий скрип. Опытные рулевые стараются устранять посторонние звуки смазкой и сами навлекают на себя неприятности. Со временем в смазку попадает грязь и абразивная пыль от колес, что не только возвращает «стоны» автомобиля, но и делает их еще сильнее.

Фото: Drive2.ru (Тотем13)

Преследовать. Направляющие суппорта вставляются прямо в скобу: они должны двигаться там плавно и хорошо. Кроме того, эти детали требуют периодической смазки. Стоит следить за состоянием резиновых пыльников – на них не должно быть трещин и разрывов, иначе внутрь попадет грязь и колодки деформируются. В результате суппорт может даже заклинить, а если это происходит на высоких скоростях, то аварии не избежать.

ЧИТАТЬ   20+ девушек, выбравших на выпускной такие наряды, которые мы будем обсуждать все лето

Наконец, мы подошли к самому поршню. Если он ржавеет, он перестает нормально возвращаться на свое место в цилиндре. И это очень опасное явление, потому что вызывает диск перегревается и просто уничтожает расходники. Кстати, такой дефект иногда приводит к полной блокировке колеса — что отнюдь не радужная перспектива.

409

Source

От admin