Полностью застрявший диск – это проблема! По мнению автомехаников, в подавляющем большинстве случаев редко удается сразу «отцепить» его от ступицы простым усилием рук. Как правило, после этого мастеру ничего не остается, как действовать «силовыми методами». Обычно в таких случаях прибегают к помощи молотка или кувалды, которым простукивают обод.

Читайте также

Что, как можно справедливо предположить, совсем не безобидно для диска, особенно легкосплавного. Но даже этот вариант иногда оказывается бесполезным — настолько прочны спеченные соединения стыкуемых поверхностей ступицы и колеса.

Как отмечают специалисты техцентров, есть несколько причин, которые могут спровоцировать подобные ситуации. Среди наиболее значимых отмечают некачественный инструмент, чрезмерную силу затяжки болтов и нарушение правил установки колес. К последнему аспекту стоит отнестись более внимательно, особенно в отношении использования легкосплавных дисков, которыми, как известно, сегодня оснащается большинство современных легковых автомобилей.

Фото с портала АвтоВзгляд.

Дело в том, что при установке «литья» необходимо использовать монтажную смазку. И не какой-то какой-то, а вполне конкретный. Но многие шиномонтажники зачастую игнорируют этот аспект, используя только те препараты, которые попадают под руку; К счастью, в каждой автомастерской всегда под рукой есть какая-нибудь смазка.

Однако если в сборе присутствуют сопрягаемые детали из разных видов сплавов, например, стали (ступица) и алюминия (диск), то использовать обычную монтажную пасту крайне нежелательно. В противном случае это может вызвать контактную коррозию мест крепления не только обода, но и ступицы (фото выше). И через какое время их суставы склеятся со всеми вытекающими из этого негативными последствиями?

В таких случаях для фиксации литых колес требуется специальная термостойкая алюминиевая смазка. Например, такой, как тот, который мы выпускаем под брендом Ruseff. Этот состав специально разработан для защиты металлических деталей от контактного прилипания и гальванической коррозии. Состав отлично зарекомендовал себя на практике и был по достоинству оценен профессионалами по обслуживанию автомобилей.

ЧИТАТЬ   Почему бывшие в употреблении шины всегда жесткие, а новые мягкие
Фото производителя.
Фото производителя.

Это подтвердил опыт применения данного препарата редакцией-тестировщиком портала «АвтоВзгляд». Как выяснилось в процессе эксплуатации, продукт гарантированно устраняет такие неприятные явления, как «приваривание» болтов и шпилек крепления или прилипание колес к ступицам.

Читайте также

Кстати, этот спрей от Ruseff также идеально подходит для обработки ответственных деталей тормозов. В частности, это касается соединений чугунного суппорта со стальными направляющими, а также соединений колодок с противоскрипными пластинами.

Кроме того, этот монтажный спрей всегда следует использовать для обработки резьбы свечей зажигания перед их ввинчиванием в алюминиевую головку блока цилиндров. Такая профилактическая обработка надежно защитит зажигалки от залипания при высоких температурах и облегчит их демонтаж в дальнейшем.

Фото: АвтоВзджад

Читайте также

Source

От admin