А АТР-72 турбовинтовой Самолет региональной авиакомпании Voepass разбился в жилом районе недалеко от Сан-Паулу в пятницу, в результате чего погибли все 62 пассажира. Самолет следовал из Каскавеля в Сан-Паулу, когда он разбился около 13:30 по местному времени в Виньедо, примерно в 80 км к северо-западу от города.
Предварительное расследование и обнаружение черного ящика
Бразильский центр по расследованию авиационных происшествий Cenipa обнаружил черный ящик самолета, в котором содержатся важные голосовые записи и данные полета. По словам представителя Cenipa, предварительный отчет ожидается в течение 30 дней. Сообщается, что самолет потерял радиолокационный контакт в 13:22 после того, как не ответил на попытки связи, при этом экипаж не отправил экстренные сигналы.
Обстоятельства происшествия
Видео, снятые очевидцами, показывают, что небо было ясным до того, как самолет начал спиральное снижение. Сейчас эксперты рассматривают несколько факторов, чтобы определить причину крушения.
Возможные причины и мнения экспертов
Погодные условия:
Американский эксперт по авиационной безопасности Энтони Брикхаус заявил, что следователи проверят погодные условия, а также двигатель и системы управления самолета. Предварительный анализ предполагает, что определенную роль могло сыграть скопление льда. Вопасс предсказал, что на высоте, на которой летел самолет, будет присутствовать лед, хотя ожидалось, что с этим можно справиться. Бразильский авиационный инженер Селсо Фариа де Соуза склонен полагать, что лед был значимым фактором, основываясь на видеодоказательствах. У самолетов ATR-72 и раньше возникали проблемы с обледенением, в том числе авиакатастрофа со смертельным исходом в Индиане в 1994 году и инцидент в Норвегии в 2016 году.
Неисправность двигателя:
Джон Хансман, профессор Массачусетского технологического института, просмотрел видеозапись аварии и предположил, что виной может быть отказ двигателя, а не погодные условия. Он утверждал, что неисправность одной из сторон двигателя могла привести к опрокидыванию самолета вниз, если бы экипаж не отреагировал на аварию должным образом.
Несколько факторов:
Роберт Клиффорд, юрист, который занимался подобными делами, отметил, что авиакатастрофы часто происходят в результате сочетания факторов, включая обледенение, отказ двигателя и человеческую ошибку.
Пока расследование продолжается, власти и эксперты будут работать над установлением точных обстоятельств, которые привели к этому трагическому событию.
Предварительное расследование и обнаружение черного ящика
Бразильский центр по расследованию авиационных происшествий Cenipa обнаружил черный ящик самолета, в котором содержатся важные голосовые записи и данные полета. По словам представителя Cenipa, предварительный отчет ожидается в течение 30 дней. Сообщается, что самолет потерял радиолокационный контакт в 13:22 после того, как не ответил на попытки связи, при этом экипаж не отправил экстренные сигналы.
Обстоятельства происшествия
Видео, снятые очевидцами, показывают, что небо было ясным до того, как самолет начал спиральное снижение. Сейчас эксперты рассматривают несколько факторов, чтобы определить причину крушения.
Возможные причины и мнения экспертов
Погодные условия:
Американский эксперт по авиационной безопасности Энтони Брикхаус заявил, что следователи проверят погодные условия, а также двигатель и системы управления самолета. Предварительный анализ предполагает, что определенную роль могло сыграть скопление льда. Вопасс предсказал, что на высоте, на которой летел самолет, будет присутствовать лед, хотя ожидалось, что с этим можно справиться. Бразильский авиационный инженер Селсо Фариа де Соуза склонен полагать, что лед был значимым фактором, основываясь на видеодоказательствах. У самолетов ATR-72 и раньше возникали проблемы с обледенением, в том числе авиакатастрофа со смертельным исходом в Индиане в 1994 году и инцидент в Норвегии в 2016 году.
Неисправность двигателя:
Джон Хансман, профессор Массачусетского технологического института, просмотрел видеозапись аварии и предположил, что виной может быть отказ двигателя, а не погодные условия. Он утверждал, что неисправность одной из сторон двигателя могла привести к опрокидыванию самолета вниз, если бы экипаж не отреагировал на аварию должным образом.
Несколько факторов:
Роберт Клиффорд, юрист, который занимался подобными делами, отметил, что авиакатастрофы часто происходят в результате сочетания факторов, включая обледенение, отказ двигателя и человеческую ошибку.
Пока расследование продолжается, власти и эксперты будут работать над установлением точных обстоятельств, которые привели к этому трагическому событию.
