Не секрет, что заявленные производителями электромобилей показатели пробега для обычных циклов на практике далеко не достижимы, ведь запас хода электромобиля зависит от температуры воздуха, местности и стиля вождения. Китайская компания Nio провела три теста своего электрического седана с полутвердой батареей емкостью 150 кВтч, и во всех случаях он проехал без подзарядки более 1000 км.

Напомним, в декабре прошлого года двое руководителей Nio провели испытание автомобиля, оснащенного такой батареей, проехавшего без подзарядки 1044 км и сохранившего к моменту прибытия в пункт назначения запас хода в 36 км. В этом месяце полутвердотельные аккумуляторы емкостью 150 кВтч начали поставляться в фирменные сети экспресс-замены тяговых аккумуляторов, и у клиентов появилась возможность взять их в аренду. Такие аккумуляторы пока не продаются как собственность, поскольку их стоимость сопоставима с ценой самого электромобиля, что может отпугивать клиентов, но это не мешает им использовать аккумулятор в прокате.

В этом месяце Nio провела новую серию из трех тестов на трех разных маршрутах под пристальным вниманием онлайн-публики. На одном маршруте, предполагавшем набор высоты 1875 метров и пролегавшем от Куньмина до Чжаньцзяна, тестовый седан ET7, оснащенный указанной полутвердой батареей, смог проехать до остановки 1070 км, двигаясь в течение 12,8 часов на средней скорости. . 83,7 км/ч. Грузоподъёмность 200 кг — видимо, за рулём по очереди сидело около двух-трёх водителей. Температура окружающей среды колебалась от 17 до 37 градусов по Цельсию.

Вторая поездка на аналогичном автомобиле по маршруту Пекин — Хэфэй преодолела 1062 км без подзарядки за 15,3 часа, а проехал электромобиль 13,2 часа. Средняя скорость составляла 80,5 км/ч, максимальная не превышала 110 км/ч, поездка проходила по практически ровной местности при температуре от 15 до 30 градусов Цельсия. Как и в предыдущем эксперименте, средний расход энергии составил 13 кВтч на 100 км.

ЧИТАТЬ   "Да, вы хотите косить!" Уральский боец, раненный в ходе спецоперации, выписан из больницы с пулей в ноге

Наконец, третий маршрут между Шанхаем и Сямынем предполагал поездку на электромобиле в течение 13,1 часа со средней скоростью 79,9 км/ч по равнинной местности с разницей температур от 18 до 30 градусов Цельсия. Автомобиль смог проехать 1046 км без подзарядки. Ожидается, что через неделю Nio представит обновленную версию седана ET7, но полутвердый аккумулятор емкостью 150 кВтч доступен для аренды владельцам автомобилей первого поколения.
Источник

Source

От admin