Целый год сегмент моторных масел радовал исключительно позитивными новостями: на богатый и щедрый российский рынок активно врываются новые бренды, а ушедшие раньше времени осторожно и тихо отступают, «скрывая свой позор» от отечественных дистрибьюторов. и расплывчатые формулировки. Выставки и ярмарки были заполнены стендами, на которых периодически появлялись известные имена, а новые бренды, подлежащие тестированию, оказались весьма актуальными.
Русским казалось, что припасы им больше не нужны. Например, дефицит закрыт. Казалось. После подписания по традиции нужно было ответить на вопросы «по какой цене» и «на какой срок». И ответы, к сожалению, оказались неутешительными.
Технический специалист СТО Honda Rover Mini на Профсоюзной Максим Затимов рассказал порталу «АвтоВзгляд», что с ведущими мостами на внутреннем рынке сейчас дела обстоят не очень хорошо и прогноз на данный момент негативный:
«Ситуация с нефтью сложная. Раньше мы использовали исключительно Mobil, покупали его в бочках и заливали во все свои машины. В том числе и наш. Нареканий не было, но появилось много подделок. Потом, когда приехал Turkish Mobil, проблема исчезла сама собой: товар работал очень хорошо, очень стабильное качество, требуемые характеристики, никаких проблем и нареканий. Но последняя покупка меня насторожила: упаковка очень кривая, пломба плохая, банки протекали, цвет совсем другой — темнее. По идее это должен быть турецкий Мобил, но он уже похож на подмосковный, мытищинский «Мобил».
Раньше у Mobil был официальный дистрибьютор, с которым мы сотрудничали много лет, но уже несколько месяцев от него не было вестей. Сначала нам обещали, что масло 5W-40 уже в пути и что 5W-30 уже есть в наличии, но на деле было молчание. Хотели заказать бочку 208 литров, сделали заявку, но ответа так и не получили.
В 2022 году, когда все уходили, мы выбрали средний по цене, но достаточно хороший для себя вариант: Repsol. Сегодня бочки тоже исчезли из продажи, но пока есть масло в пластиковых канистрах, мы сохраним его и запасы. Проблемы начались всего три месяца назад: на складах еще был товар, в том числе и наш. Если Repsol исчезнет, нам придется изобретать что-то новое, исследовать, потом тестировать: пока мы не протестируем это на собственных машинах, мы не будем заливать это для клиентов.
Коллеги отметили, что знаменитое японское масло Idemitsu купить вроде бы можно, но и у него много подделок. Раньше чиновники активно приходили предлагать варианты сотрудничества, но за последние 3-4 месяца вообще никого не было слышно и видно. И они не связываются друг с другом, хотя обычно регулярно созваниваются. Это история нефти. Это настораживает», — заключил эксперт.
Хочется отметить, что многие мастерские и СТО не горят желанием переходить на отечественные масла, а все еще пытаются найти приемлемый импортный вариант, который позволит двигателям б/у прослужить дольше в условиях полного дефицита запчастей. Однако вполне вероятно, что количество известных и проверенных производителей моторных масел на российском рынке продолжит сокращаться.
Читайте также
