Глядя на количество грузов, которые с каждым годом увеличиваются на ободе литого колеса, неизбежно задаешься вопросом: а стоит ли его катать? Исправят, подгонят «под геометрию» — и машина будет лучше ехать, лучше управляться и меньше сжигать бензина. Везде одни плюсы. А предложений в непосредственной близости от «места вмешательства» немало: все шиномонтажные и автосервисы с радостью приступают к работе буквально под шапкой сухарей. Однако все не так просто.

Читайте также

Эксперты считают, что не стоит бросаться к первому встречному мастеру, выбирая только исходя из его цен – это обойдется дороже. Простая на первый взгляд операция на самом деле имеет свою специфику, несоблюдение которой приведет к весьма печальным последствиям – вплоть до покупки нового комплекта дисков.

Вот как прокомментировал эту процедуру порталу «АвтоВзгляд» технический специалист «Альфа Мотор Групп» Борис Панфилов:

Фото с портала АвтоВзджад.

— Конечно, можно прокатать диски. Но делать это нужно строго по регламенту, соблюдая технологию: сначала нагреть, потом «отпустить» — медленно остыть — и только потом кататься. Но здесь это делают очень редко. Чаще всего они едут «на холодную» и тянут, нарушая жесткость и структуру металла. Сам диск, прикрепленный к машине, будет выглядеть идеально, почти как новый.

Но как только вы поставите его на машину, дадите зарядку, поймав несколько ямок на дороге, он сразу станет квадратным. А ездить на таких колесах будет не только опасно, но и очень дорого – подвеска и кузов автомобиля будут подвергаться вибрациям и дополнительным нагрузкам, которые никто не рассчитывал и не прогнозировал. Поэтому покупать новые диски придется очень быстро», — подчеркивает специалист.

Фото с портала АвтоВзгляд.

Читайте также

ЧИТАТЬ   Они строят быстро. Посмотрим, как сейчас выглядит ЖК «Уютный» с однокомнатными квартирами за $60 000

Source

От admin