Honda работает над новым средним и большим электрическим внедорожником для рынка США, объявил сегодня автопроизводитель. Новый автомобиль, выпуск которого намечен на 2025 год, будет построен на новой платформе автопроизводителя Honda e Architecture EV. Ранее Honda объявила, что автомобили на ее собственной платформе появятся в 2026 году, поэтому похоже, что автопроизводитель опережает график на год.

Выпуск нового внедорожника Honda последует за грядущими внедорожниками Prologue и Acura ZDX, выпуск которых запланирован на 2024 год. Honda Prologue будет среднеразмерным внедорожником размером с паспорт и немного больше, чем компактный CR-V. . Honda могла бы использовать более крупный электрический внедорожник с тремя рядами сидений, который становится популярным сегментом с новой Kia EV9 и новым королем горы: Rivian R1S.

И Prologue, и ZDX разрабатываются совместно с GM и работают на платформе Ultium EV американского автопроизводителя. Но теперь у Honda есть собственный новый внедорожник, а также планы по дальнейшему расширению партнерства с GM и созданию еще нескольких «доступных» электромобилей на базе Ultium для продажи в «2027 году и далее».

Acura ZDX — еще один будущий автомобиль Honda, разработанный совместно с GM.
Картина: Акура

Предстоящий внедорожник 2025 года с новой архитектурой Honda e также дебютирует с новой оригинальной операционной системой автомобиля и беспроводной программной платформой (OTA) под названием Electrical and Electronic Architecture, или сокращенно E&E. Согласно электронному письму, отправленному Край сегодня официальный представитель американской Honda Motor Company Крис Мартин.

Производители электромобилей, такие как Tesla и Rivian, также поддерживают обновления OTA, которые изменяют не только их информационно-развлекательную систему, и полагаются на собственное программное обеспечение для создания полного опыта работы с электромобилями для клиентов. Honda придется соперничать с этими конкурентами, чтобы сделать новый внедорожник привлекательным и функциональным. Ему также придется конкурировать с собственным UX GM, за которым в будущем не будет Apple CarPlay.

ЧИТАТЬ   Зайдите на склад Музея неонового искусства, чтобы увидеть редкие ослепительные сокровища.

Что касается партнерства с Honda GM, оно также будет распространяться на производственные стратегии, поскольку автопроизводители будут работать вместе, чтобы «повысить конкурентоспособность в основных областях электрификации». Использование платформы Ultium означает, что Honda будет использовать нынешние батареи GM карманного типа (в отличие от цилиндрических элементов) Ultium для своих анонсированных электромобилей. Между тем, GM работает над строительством завода по производству аккумуляторов для электромобилей стоимостью 3 миллиарда долларов в Соединенных Штатах совместно с Samsung SDI после четырех других заводов по производству аккумуляторов, которые GM в настоящее время строит.

Но Honda не просто полагается на батареи Ultium; автопроизводитель работает с LG Energy Solution над запуском нового совместного предприятия по производству аккумуляторов до конца года. А в будущем компания изучает собственную технологию твердотельных аккумуляторов, а также совместную разработку полутвердых аккумуляторов с SES. Согласно материалам для прессы, Honda планирует представить линейку твердотельных демонстрационных аккумуляторов в следующем году и планирует представить их в новых будущих электромобилях «во второй половине 2020-х годов».

Honda также объявила сегодня, что переоборудует три завода Honda в Огайо, чтобы подготовить производственные линии к электрификации и стать центром производства электромобилей в Северной Америке. Автопроизводитель планирует выпускать 2 миллиона электромобилей в год к 2023 году, а к 2040 году — только электромобили и автомобили на топливных элементах.

Source

От admin