Круизная компания Hurtigruten Norway представила первые концепции дизайна своего первого корабля с нулевым уровнем выбросов, запуск которого запланирован на 2030 год.
Особенности включают в себя 50-метровые (164 фута) убирающиеся паруса, оснащенные солнечными батареями, маневры с искусственным интеллектом и убирающиеся подруливающие устройства, которые оператор описывает как «первые и улучшенные решения», которых «сегодня нет на круизных лайнерах».
Норвежская фирма, которая интегрирует электросудно в свой флот Coastal Express, в этом году отмечает 130-летие навигации.
Новое судно будет работать от батареи мощностью 60 мегаватт и ветровой энергии, заряжаясь от возобновляемых источников энергии при стоянке в порту. Уровень заряда батареи будет отображаться по бокам круизного лайнера.
Пассажиры смогут измерять собственное потребление воды и энергии через приложение для мобильного телефона, а также использовать его для управления вентиляцией в своих каютах. Всего будет 270 кают, в которых смогут разместиться 500 пассажиров и 99 членов экипажа.
Hurtigruten впервые объявила о планах по созданию корабля с нулевым уровнем выбросов в начале 2022 года, при этом проект получил название «Sea Zero».
Концепт-корабль, сфотографированный в Хьёрунд-фьорде в Норвегии.
(конструкция ВАРД)
Хедда Фелин, генеральный директор Hurtigruten Norway, сказала, что при запуске линейка «столкнулась с проблемой незнания того, какие технологии будут доступны нам в 2030 году».
«После тщательного технико-экономического обоснования мы определили наиболее перспективные технологии для наших будущих революционных круизных лайнеров. Мы стремимся создать судно, которое превзойдет все остальные с точки зрения топливной эффективности и экологичности всего за несколько лет», — добавила она.
В 2019 году дочерняя компания Hurtigruten Expeditions представила первый в мире гибридный корабль с батарейным питанием MS Roald Amundsen.
Пока идет работа над новым судном, Hurtigruten в настоящее время проводит то, что она называет «одной из самых значительных экологических модернизаций в истории европейского морского судоходства» со своим существующим флотом.
Два из семи судов Hurtigruten Norway были модернизированы до судов с питанием от гибридных батарей, а третье должно быть готово осенью. Другие корабли оснащены технологией, которая позволит сократить выбросы CO2 на 25% и оксидов азота на 80%, говорится в сообщении компании.
