Автомобильный гигант Jaguar Land Rover собирается объявить о планах строительства нового «гига-завода» электрических аккумуляторов в Великобритании.
Владелец автомобильной компании Tata, как ожидается, подтвердит в среду, что он решил построить завод по производству аккумуляторов в Великобритании, что является крупной победой для британской автомобильной промышленности и поддержкой Риши Сунака за несколько дней до трех дополнительных выборов.
Tata выбирала между площадкой в Сомерсете и площадкой в Испании для поставки новой линейки электромобилей Jaguar и Land Rover.
В сообщениях говорится, что завод будет расположен в бизнес-парке Gravity Business Park площадью 616 акров, который в настоящее время строится недалеко от автомагистрали M5 недалеко от Бриджуотера.
Пока неясно, сколько денег правительство предложило Tata для обеспечения безопасности нового завода, а представитель отказался комментировать текущие торговые переговоры.
Объявление, сделанное в среду, станет крупной победой британской автомобильной промышленности, которая пытается наверстать упущенное в глобальной гонке по созданию аккумуляторов для электромобилей (EV) на местном уровне, что жизненно важно для автопроизводителей, которые зависят от производства тяжелых аккумуляторов рядом со своими автомобильными заводами.
Это также придаст импульс правительству г-на Сунака, которое пообещало развивать экономику и установило ряд нулевых целей, включая запрет на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей с 2030 года.
Депутат от лейбористской партии Даррен Джонс, председатель Комитета по бизнесу и торговле, сказал: «Решение JLR инвестировать в производство аккумуляторов в Великобритании приветствуется.
«Однако мы хотим подумать о схеме грантов, которая была необходима для обеспечения этого решения, и о том, можно ли масштабировать этот подход для удовлетворения потребности в дополнительных производственных площадках для других производителей автомобилей по всей Великобритании».
Пол Мороццо, участник климатической кампании Greenpeace UK, сказал: «Это важный момент для автомобильной промышленности Великобритании и сигнал о том, что правительство наконец-то запустило двигатель международной гонки за чистые технологии, в то время как другие ускоряются.
«Но правительство должно придерживаться своего похвального обязательства по поэтапному отказу от бензиновых и дизельных автомобилей с 2030 года, утвердить правила для его реализации и игнорировать попытки сирен сорвать переход на автомобили с электроприводом.
«Неспособность сделать это будет равносильна прощанию с любым значимым сектором производства электромобилей в Великобритании, какой бы ни была эта новая гигафабрика, что поставит под угрозу отечественное автомобилестроение в целом».
Предлагаемый участок принадлежит Salamanca Group, частному инвестиционному банку. Группа не дала комментариев, когда связалось с Reuters.
