Для начала вспомним, что холостой ход – это особый алгоритм работы, при котором поддерживается цикл сгорания топливовоздушной смеси на стоянке автомобиля. Вокруг этого процесса ходит много споров и слухов. Одни говорят, что это сильно влияет на ресурс двигателя, другие доказывают обратное. Где правда?

Страшилки обычно выглядят так: при работе на малых оборотах недостаточно смазывается поршневая группа. Особенно это касается современных длинноходных двигателей. Результат – высокий износ деталей, появление царапин на стенках цилиндров, что приближает разорительный капитальный ремонт.

На самом деле это миф. Ведь инженеры прекрасно осведомлены о нагрузках и пробках в мегаполисах. Поэтому уже на стадии проектирования задаются такие характеристики, чтобы даже при минимальных уровнях масляный насос создавал необходимое давление для обеспечения бесперебойной подачи смазки ко всем парам трения. Иногда даже оказывается, что «холостой ход» — самый безопасный режим, при котором нагрузка на комплектующие незначительна. То есть двигатель может «бить» до тех пор, пока не закончится топливо. Но есть нюансы, и заключаются они в правильном уходе.

Source

ЧИТАТЬ   Ревизия проспекта Ленина на постоянном контроле администрации Якутского района

От admin