В Интернете можно найти множество запросов от автовладельцев на тему «срочно продать до 150 или продолжить». И сравнимая масса советов на эту тему. Неудивительно, что сервис «Авто.ру» предложил свой анализ рынка автомобилей, которые дилеры считают привлекательными для trade-in в России. Специалисты компании пришли к выводу, что к этой категории следует отнести автомобили, пробег которых не превышает 150 000 км, а возраст не превышает 7 лет. Также не должно быть более одного ДТП и не более одного расчета стоимости ремонта на сумму до 500 000 рублей. Число владельцев в ПТС не может превышать трех.
Доля этих «стальных коней» на российском рынке сравнительно невелика – около 15%. Наибольшее количество соответствующих заявленным критериям предложений предлагается к продаже в Москве, Самарской области и Татарстане.
Но насколько выгодно владельцу такого автомобиля обменять его в автосалоне – то есть заключить сделку, которая, как уверяют некоторые эксперты, не сулит по умолчанию никаких льгот для владельца автомобиля с большим пробегом?
Ситуация на вторичном рынке России за последние годы изменилась, отмечает вице-президент Национального автомобильного союза (НАУ). Ян Хайцер. Увеличился срок службы автомобилей и, как следствие, увеличился средний пробег и среднее количество титулованных владельцев. Таким образом, ситуация с восстановлением также изменилась. Несколько лет назад, например, «порогом» в 120 000 км считался условный максимальный пробег, превышение которого считалось нежелательным при планировании избавления от автомобиля.
Эксперт отмечает, что владельцы, которые обычно сдают своих «лошадей» на обмен, — это те, кто не хочет тратить время и нервы на их продажу самостоятельно. Есть целая категория собственников, которые никогда не действуют по-другому. Кроме того, иногда владельцам удается скрыть дефекты своего автомобиля и таким образом получить более высокий рейтинг, чем они могли бы получить. Хотя такое случается нечасто, признается собеседник портала «АвтоВзгляд».
Однако ради продажи новой машины дилеры иногда готовы пойти на серьезные уступки, уверяет эксперт. Сегодня, как он отмечает, мы иногда торгуем автомобилями, у которых еще несколько лет назад не было ни малейшего шанса. Это делается с одной целью: побудить владельца совершить новую покупку.
И есть категория автомобилей, для которых вопрос пробега гораздо чувствительнее, чем для всех остальных, отмечает Хайцер. Это автомобили, оснащенные роботизированными трансмиссиями и различными вариаторами. Их владельцы вынуждены раньше задумываться о дальнейшей судьбе своего автомобиля, если не хотят заниматься дорогостоящей заменой конкретных узлов.
И далее. Зачастую владелец, вынужденный принять обратно автомобиль на кажущихся ему невыгодными условиях, оказывается в такой ситуации только потому, что раньше при покупке «стального коня» он руководствовался модным, а не холодным расчетом. Однако при выборе автомобиля нужно все тщательно просчитать и старательно оценить все перспективные варианты на рынке, подчеркивает собеседник портала «АвтоВзгляд».
Читайте также
