Несмотря на то, что Livan стильный и соответствует современной автомобильной моде, Хотя более внимательный наблюдатель заметит, что профиль этого кроссовера очень напоминает старый Geely Emgrand X7.

Технически наш X6 Pro действительно «возвращается» к упомянутой модели Geely. Но разница между ними остается весьма существенной. Ливан китайские автомобили задняя оптика, подключенная «перемычкой» стоп-сигнала.

Сегодня подобные дизайнерские решения воспринимаются как стандартное блюдо в офисной столовой: не изыск, но достаточно вкусное и в то же время достаточно сытное для массового клиента. еда.

Немного познакомившись с салоном X6 Pro, понимаешь, что его создатели решили (и успешно решили!) сложную задачу. Им предлагалось совместить современный уровень «райского» легкового автопрома с попыткой удешевить автомобиль и сделать его доступным. Согласитесь, цена «от 2,6 миллиона рублей» за переднеприводный (исключительно!) кроссовер размером с Chery Tiggo 7 Pro вполне неплохая.

Но, увы, чудес не бывает: несмотря на наличие 12-дюймового красочного «ряда», мультимедийного тачскрина аналогичного размера и даже третьего «тачскрина» (4 дюйма), салон автомобиля не может похвастаться быть мягким и дорогим. «Дизайнерские» пластиковые вставки в дверях и двухцветное оформление салона спасают ситуацию, но ненамного. В принципе, за рулем Livan X6 Pro с комфортом сможет расположиться практически каждый. Но не всех устроят удивительно жесткие передние сиденья без выраженной боковой поддержки.

Читайте также

При этом места для задних пассажиров предостаточно. Автор этих строк при росте 181 см без проблем для коленей сидит «в полном одиночестве» на заднем диване.

Поездка на X6 Pro человеку, незнакомому с современными эргономическими «затычками» Geely, поначалу может преподнести непонятную неожиданность. Здесь, чтобы перевести селектор 7-ступенчатого «робота» из нейтрального положения в любое другое положение, нужно повернуть его не один, а два раза. Обязательное «двойное нажатие» этого джойстика поначалу было особенно приятным, ведь когда я познакомился с Livan X6 Pro, мне пришлось долго маневрировать, чтобы выбраться из крайне тесного места на дилерской парковке.

ЧИТАТЬ   ТОП-5 страховщиков, которые меньше всего платят по ОСАГО в 2023 году

Незабываемые эмоции охватывают каждый раз, когда вы по привычке толкаете селектор вперед, а вместо включения задней передачи коробка переключается на «нейтралку»! И то же самое происходит каждый раз, когда вы переключаетесь с «R» на «D»! Однако к такому решению довольно быстро привыкаешь.

Что касается ходовых качеств X6 Pro, то и здесь мы видим «плоский стандарт» китайских производителей. В нашем распоряжении оказалась топ-версия кроссовера со 174-сильной версией 1,5-литрового наддувного силового агрегата по цене 2,8 миллиона рублей. Более дешевые комплектации внедорожника оснащены менее производительной версией того же двигателя – 147 л.с. Я сильно подозреваю, что сообразительные владельцы

Читайте также

Так или иначе, 174 «кобылки», как и ожидалось, радостно разгоняют машину с места. Но хорошая динамика у Ливана

Что ж, ожидаемый мощный шум от колесных арок здесь присутствует в полной мере. Это тоже «болезнь» многих автомобилей, даже в несколько раз дороже X6 Pro, из Поднебесной. Если бы меня попросили назвать наиболее типичного представителя всей «палитры» современных китайских автомобилей, моим фаворитом в этом непростом выборе был бы, наверное, Livan X6 Pro. Он вполне подходит на роль «собирательного образа».

Читайте также

Source

От admin