|
Внедрение Axelot TMS на базе реализованного пилотного проекта позволило Группе компаний «Умай» автоматизировать процессы управления перевозками между точками продаж, доставкой товаров из распределительных центров, а также реализовать контроль над действиями водителей во время выполнения. полетов. Об этом CNews сообщили представители Axelot.
ООО «Умай Групп» существует с 2002 года и на данный момент является крупнейшим оператором FMCG на рынке Кыргызстана. Сегодня группа «Умай» управляет четырьмя розничными сетями — «Глобус», «Народный», «Достор» и «СПАР», с более чем 130 магазинами разных форматов, работающими в столице и регионах страны.
Ключевой логистической задачей лидера кыргызской розничной торговли является регулярность и пунктуальность поставок. Группа компаний «Умай» помогает решить эту проблему собственными складами и автопарком, управление которым полностью автоматизировано. Для полной автоматизации логистики компания использует специализированные системы, созданные ведущим российским ИТ-разработчиком Axelot: Axelot WMS для управления складом, Axelot TMS для управления транспортной логистикой.
Пилотный проект внедрения Axelot TMS в 2022 году позволил повысить скорость планирования полетов и эффективность использования собственного авиапарка. Весь хозяйственный, транспортный и ремонтный учет ведется в ТМС; существенно возросла точность и актуальность данных о фактических затратах на содержание автопарка.
Руководство ООО «Умай Групп» высоко оценило результаты модернизации транспортной логистики через Axelot TMS и приняло решение тиражировать систему управления транспортом в своих подразделениях. Реализация проекта в очередной раз была поручена специалистам компании Axelot. Команде проекта пришлось автоматизировать процессы управления перевозками между магазинами и доставки товаров из распределительных центров. Кроме того, необходимо было установить контроль за действиями водителей при совершении краж.
Основными направлениями грузоперевозок филиала являются доставка от поставщика до распределительных центров, магазинов, а также перемещение между складами, в том числе складами консолидации. Количество запросов на транспорт в день достигает 400; Для перевозок используется автотранспорт компании в количестве более 50 единиц.
Для тиражирования ТМС была адаптирована схема интеграции, настроена компоновка, проведена интеграция с использованием решения Datareon, реализован дополнительный функционал, в результате чего у заказчика появилась возможность регулировать формирование периодических рейсов и правил посещения. адресов и было проведено обучение персонала. Архитектурные, технологические и функциональные решения, определенные в рамках первого совместного проекта по внедрению Axelot TMS, обеспечили успешный запуск системы на этапе тестирования и опытно-промышленной эксплуатации в Бишкекском филиале.
Благодаря проведенной работе полностью автоматизированы процессы перемещения товаров по традиционным маршрутам, включая доставку от распределительных центров до собственных точек продаж. Приложения создаются с помощью интеграции с информационной системой компании. При заполнении заявки вручную оператор может самостоятельно внести в систему все необходимые данные. Автоматический процесс начинается в ERP с подготовки заявки на доставку, продолжается в WMS в виде заявки на формирование груза и наконец передается в TMS в виде заявки на перевозку.
Маршрутизация запросов осуществляется автоматически на основе функционала периодических рейсов. Имеется механизм автоматического добавления точек по маршруту, не учтенных в корпоративной информационной системе (КИС). На основе сформированных рейсов данные передаются в WMS для отражения данных упаковки товаров для конкретных транспортных средств. По факту отгрузки WMS обновляет груз для каждого заказа и автоматически проходит точку погрузки товара.
Как «Эльбрус-2000» помог Госкорпорации по банкоматам перейти с СУБД Oracle на PostgreSQL
постгреспро
В СНГ клиента есть точки доставки, которые в системе отражаются как один магазин, но на самом деле это могут быть 10 отдельных точек. Так, раньше при создании маршрутов периодических рейсов указывался только один пункт доставки, даже если водителю приходилось посещать несколько из них. Посещения других торговых точек не отражались в ECI.
Функционал Axelot TMS позволил связать «Правила посещения адресов» с «Расписанием периодических поездок» и, как следствие, получить более детальную подготовку периодических поездок – маршрут водителей теперь строится с учетом фактическое поступление во все магазины. А клиент видит прозрачную картину выполнения рейса в режиме реального времени и может контролировать работу водителей.
Спутниковый мониторинг дает возможность отслеживать все перемещения транспортных средств. В мобильном приложении водители отмечают выполнение задачи по перевозке в рамках грузовых единиц, присылают фотографии в случае возникновения проблем или отклонений на путевом пункте, фиксируют поступление и передачу документов и отмечают задержки в пути. Кроме того, благодаря функционалу возврата документов водителям доступна информация, какие бумаги они должны предоставить и в какой срок – напоминание осуществляется прямо в мобильном приложении. Данные о фактически выполненных рейсах передаются в СНГ.
В Axelot TMS в рамках пилотного проекта реализована возможность расчета плановой сдельной заработной платы водителей, на основе которой в системе рассчитывается фактическая заработная плата, а также настроено ценообразование для каждого рейса. В рамках репликации в тарифные показатели, влияющие на сумму платежа, также был добавлен идентификатор с фиксированной стоимостью для каждого адреса получения. Карта маршрута и расчет расхода топлива по количеству и стоимости автоматически формируются в Axelot TMS для каждого рейса.
Виктор Урусов, директор компании «Скалар»: Российские поставщики слишком сильно конкурируют и недостаточно сотрудничают
бизнес
Работа по подготовке и коммерческой эксплуатации Axelot TMS была разделена на блоки по функциональным направлениям – управление транспортом и управление собственным автопарком. За каждый блок отвечала отдельная команда.
Заказчик смог подключить сотрудников транспортной службы для самостоятельного решения задач блока автоматизации управления собственным автопарком. Во многом это стало возможным благодаря вовлечению проектной команды Umay Group в процесс внедрения TMS в ходе пилотного проекта. Сотрудники уже были знакомы с особенностями предпускового этапа и поэтому легко включились в работу. Кроме того, пригодился и опыт эксплуатации Axelot TMS, накопленный компанией с момента завершения пилотного проекта в 2022 году.
Тиражирование Axelot TMS в подразделениях ООО «Умай Групп» позволило компании добиться полной автоматизации сети магазинов компании, оптимизировать процессы управления транспортом: между магазинами, складами, организовать доставку товаров от распределительных центров до точек продаж в автоматическом режиме. . Модернизация транспортной логистики позволила сократить сроки, финансовые и человеческие ресурсы и открыла новые возможности для развития и роста компании во всех регионах Кыргызстана.
