• Сообщество
  • Дороги

фото АвтоВзджад

Вдали от всего, что связано с дорожным делом, человека могут искренне удивить вещи, которые профессионалу кажутся само собой разумеющимися. Один из них — «люверсы» в перроне, которые постоянно бросаются в глаза на тротуарах и прилегающих территориях.

Начнем с того, что описываемые артефакты — это не совсем гвозди, а так называемые дюбеля, с помощью которых обычно все конструкции крепятся к стенам. Причем речь идет о дюбелях, которые не вкручиваются отверткой, а забиваются специальным монтажным пистолетом в любую поверхность — даже в самый прочный бетон. Иногда мы видим, что из асфальта торчит только шляпка «гвоздика». Иногда вокруг него краской наносят светлое пятно. Иногда колышек вбивают в центр креста, окрашенного той же краской. А бывает, что металлическая крышка от бутылки «вшита» в асфальт.

Что все это значит и зачем шутнику это нужно? Мужчины, чье детство прошло в советское время, на слова «шип в асфальт» наверняка вспомнят «невинные» забавы детишек тех лет. Тогда купить петарду было просто негде, а жажда приключений на юной «пятой точке» требовала организации чего-нибудь бах. Один из рецептов такого рода предусматривал наличие в кармане «актера» коробки обычных спичек и требовал, помимо прочего, вбить в асфальт дюбель.

фото АвтоВзджад

Такое развлечение, к счастью, чуждо современным детям, поэтому эту версию мы рассматривать не будем. Согласно теории заговора, появление шипов в асфальте можно считать следами деятельности противника. диверсанты, оставляющие на улицах города знаки, нужны им для чего-то загадочного и шпионского.

На самом деле феномен «шипов» в асфальте имеет гораздо более интересное объяснение, чем все вышеперечисленное. Они указывают точки ПВО! Аббревиатура расшифровывается как «точка обоснования плановой высоты» на земле. Их проводят при геодезической съемке участка. Точное значение высоты поверхности над уровнем моря тесно связано с координатами каждой из этих точек. Они составляют план местности. Рабочие ориентируются на высоты и их перепады между отмеченными шкантами точками при создании проезжей части. А строители «привязывают» к ним проекты зданий и сооружений.

ЧИТАТЬ   Грузинский автопром на подъеме: поставки автомобилей Кавказа выросли на 300%

Проблема в том, что при смене старого асфальта шпильки нещадно вылавливаются, и геодезисты вынуждены каждый раз переустанавливать эти самые точки ПВО. Из-за этого кажется, что на асфальте постоянно появляются обозначающие их шипы.

496

Source

От admin