• Прилавок
  • Гаджеты

фото АвтоВзджад

Действительно серьезные «комбо», совмещающие в себе функции автомобильного радар-детектора и видеорегистратора, сейчас стоят приличных денег. Это подразумевает сильные муки выбора для потенциального покупателя. Мы попытались помочь тем, кто оказался в похожей ситуации, сравнив в «боевых условиях» четыре популярные в сегменте модели: SilverStone hybrid S-Bot PRO, Neoline X-cop 9200С, iBOX EVO и Roadgid X9 Hybrid GT.

Здравый смысл справедливо утверждает, что они удовлетворяются одеждой. После этого мы сначала рассмотрели участников нашего сравнительного теста «комбайнов». Три из них — Neoline X-cop 9200C, iBOX EVO и Roadgid X9 Hybrid GT — выпускаются в формате компактной «маленькой камеры». Четвертый — SilverStone Hybrid S-Bot PRO — брутальная штуковина, похожая на ЖК-экран с мощным «клювом», прикрепленным к его задней стороне.

Эта разница во внешнем виде связана с различиями в конструкции. В SilverStone антенна приемника радара представляет собой классический рупор. А Neoline, iBOX и Roadgid оснащены патч-антеннами: компактными пластинами с напечатанными на них миниатюрными приемниками радиосигнала. Теоретически «рупор» более чувствителен, но на практике все решает качество блока усиления принимаемого сигнала.

А вот рупорная антенна изрядно увеличивает габариты устройства и его вес. Итак, если каждая из трех «камер» весит около 110 граммов, то SilverStone Hybrid S-Bot PRO весит до 190 граммов.

фото АвтоВзджад

Забегая вперед, скажем, что вес вызывал некоторый дискомфорт при «общении» с ним. При подготовке этого материала присоска опоры SilverStone при проезде мощных выбоин неоднократно не выдерживала тряски и тяжелых «Тушка» аппарата бешено летела над землей.

Говоря о креплениях наших комбоустройств, нельзя не упомянуть Neoline X-cop 9200C с его креплением, которое можно только крепко приклеить к лобовому стеклу. Держится крепко. Но если вы захотите переставить его на другой автомобиль или просто на другое место впереди, вам придется приложить немало усилий, чтобы оторвать «липучку» от держателя. А след на стекле после этой операции останется заметным. К iBOX EVO и Roadgid X9 Hybrid GT в данном случае придраться не к чему.

ЧИТАТЬ   Google тестирует кнопку «Показать больше» на людях, которые также спрашивают

фото АвтоВзджад

Что касается «видеорегистратора» воплощения героев нашего рассказа, то все они «претендуют» на разрешение на уровне Full HD 1920×1080. И тянут примерно одинаково. Может быть, только Roadgid X9 Hybrid GT показывает менее четкое изображение, чем у конкурентов даже в идеальных условиях. Покопавшись в технической документации, мы нашли причину: у модели Full HD заявлено 30 кадров в секунду. В то время как SilverStone гибрид S-Bot PRO, Neoline X-cop 9200C и iBOX EVO имеют 60 кадров.

Правда, SilverStone явно хуже тянет на плохой дороге, где на кузов автомобиля передается много вибраций. Большая «неподрессоренная масса» SilverStone Hybrid S-Bot PRO реагирует и четкость изображения заметно снижается.

В итоге Neoline X-cop 9200C и iBOX EVO оказались лидерами в номинации «видеосъемка». Но мы однозначно ставим iBOX EVO на первое место. В первую очередь за более широкий угол «зрения» объектива — 170º против 135º у Neoline. И за возможность подключения к устройству дополнительной камеры. При этом без заметной потери качества изображения его процессор справляется с этой задачей более чем достойно.

фото АвтоВзджад

С точки зрения простоты установки и использования четыре члена нашей сравнения примерно одинаковые. Да, хотя у них немного другая конструкция меню (что ожидаемо), пользователю не составит труда разобраться со всеми из них. Даже без мануала. Единственный нюанс касается названий режимов работы радар-детектора.

Хотя аутсайдера в нашем сравнении с точки зрения удобства использования не обнаружено. Им стал Neoline X-COP 9200C. Модель разочаровала слишком маленьким экраном по сравнению с нижней частью соперников: всего два дюйма по диагонали, тогда как у остальных конкурентов три дюйма.

ЧИТАТЬ   На сколько выросли цены на аренду автомобилей в России

Было решено испытать «антирадиолокационную» часть устройств-героев этого сравнительного теста в самых некомфортных для них условиях. Дело в том, что производители всех устройств очень убедительно заявляют, что именно их гаджет является лучшим по дальности обнаружения линий управления полицией и устойчивости к помехам. Конечно, этого не происходит.

Все наши испытуемые умеют сообщать о стационарных камерах с автоматической фиксацией, ссылаясь на загруженные в память базы данных. Поэтому масштаб такого рода «обнаружения» зависит только от конкретной дальности оповещения, которую сам владелец устройства задает в меню устройства.

фото АвтоВзджад

Мы решили не облегчать работу «подопытным кроликам» и перебрались туда, где часто «пасутся» мобильные комплексы автоматического устранения нарушений ПДД. В Подмосковье, например, это обычно устройства семейства «Скат», устанавливаемые на крышу автомобилей. А также есть РЛС марки «Кордон».

Итак: перед каждым проходом по территории, контролируемой таким полицейским прибором, мы приводили радар-детекторы в «состояние минимальной устойчивости» к ложным срабатываниям — активировали для них режим «слежения» — и смотрели: на каком расстоянии и насколько точно будет установлен источник «опасного» излучения.

Неприятным «бонусом» для испытуемых стало наличие на тестовом участке заправки и магазина с автоматическими дверями, что создает сильные помехи. Также на стоянке торговой точки в течение дня всегда постоянно паркуются и уезжают 5-7 машин. Это давало надежду на серьезные помехи от «парктроников».

фото АвтоВзджад

Я должен признать, что мне пришлось немного повозиться с работающим «комбайном», но оно того стоило. В итоге у гибрида SilverStone S-Bot PRO и iBOX EVO оказалась наибольшая дальность обнаружения радиолокационной засады. Эти двое начали уверенно предупреждать о подозрительном излучении на расстоянии не менее 450–500 метров.

ЧИТАТЬ   Йеллен не видит в сокращении добычи повода для изменения ценового предела на нефть из России

Neoline X-cop 9200C стал третьим с результатом около 300 метров до источника радиосигнала, а Roadgid X9 Hybrid GT вообще оказался наименее надежным «хранитель». Несколько заездов прямо перед машиной со скатом на крыше, в основном он был тихим как рыба. Но чаще всего он путал автоматические двери АЗС с полицейским радаром.

Гибрид SilverStone S-Bot PRO в этом плане был немного лучше. И это при том, что все участники теста используют сигнатурную технологию для определения входящих радиосигналов! Это для «расшифровки сигнатуры» полицейских радаров, позволяющей отсекать ложные сигналы. Но это только в теории.

По нашему опыту, iBOX EVO продемонстрировал минимальное количество ложных срабатываний. Равен одному. Более того, похоже, что в это время он по стечению обстоятельств просто «схватил» милицейскую радиоволну в 900 метрах перед «камерной» стоянкой.

фото АвтоВзджад

5609

Source

От admin