В целом северная навигация 1937 года оказалась крайне неудачной: из 64 судов, идущих по Северному морскому пути, замерзли и перезимовали 25 транспортных судов, два ледокола («Красин» и «Ленин») и один ледокол («Литке»). Пароход «Рабочий» был раздавлен льдами и затонул. Анализу этих неудач Гаккель посвятил статью «Ошибки в арктическом мореплавании 1937 года». В этом документе он пришел к выводу, что причиной замерзания кораблей было плохое распознавание льда, не позволявшее штурманам проложить правильный курс.

Тогда, по его оценке, большую часть работы по созданию эффективной ледовой разведки еще предстояло сделать. «Индустрия прогнозирования льда все еще находится в зачаточном состоянии. Разногласия как в самих прогнозах, так и в принципах их построения слишком велики, чтобы мы могли считать, что мы уже создали прочную научную основу прогнозирования. Эту работу они выполняют кустарным способом, каждый по-своему; Материала для работы синоптиков мало. Эти материалы также собираются небрежно, часто случайно. Абсолютно нет созданной или организованной ледовой службы, которая бы систематически собирала материал, необходимый для прогнозирования», — написал Гаккель.

Source

ЧИТАТЬ   Разочарованная семья взяла 324 фунта стерлингов за напитки и закуски в отпуске

От admin