Выступая на собрании Западного общества инженеров в Чикаго в 1901 году, Уилбур Райт объяснил эти нововведения:

«После долгих раздумий мы наконец пришли к выводу, что хвост скорее мешал, чем помогал, и поэтому решили вообще отказаться от его использования. Логично предположить, что при горизонтальном, а не вертикальном, как на устройствах Лилиенталя, Пильчера и Шанюте, положении планера во время полета аэродинамическое сопротивление было бы заметно меньше… Кроме того, использованный Лилиенталем способ управления , заключавшийся в перемещении тела пилота, показался нам недостаточно быстрым и эффективным; вот почему после долгих обсуждений мы нашли комбинацию, состоящую из двух больших поверхностей, как на планере Шанюта, и меньшей поверхности, расположенной немного вперед в таком положении, чтобы действие на нее ветра компенсировало влияние. перемещения центра давления основных поверхностей.

Source

ЧИТАТЬ   После нескольких месяцев войны в секторе Газа голод грозит сотням тысяч людей

От admin