Трамвай – один из самых популярных видов общественного транспорта, который остается незаменимым. Кстати, он еще и чрезвычайно экологичен, что все чаще и чаще продлевает свой жизненный цикл в различных городах мира. Сотни рейсов с десятками пересадок каждый день. В течение многих лет оси полировали рельсы час за часом, пока не получили идеально гладкую поверхность. Логично ли, что на подъемах и на остановках, где путь особенно ровный, колесо пробуксовывает? Особенно — в снегу, на льду или в сильный дождь! Однако этого не происходит, чему есть простое объяснение.

Метро ходит «всухую», а трамвай, как и железнодорожные поезда, предназначался для работы «под открытым небом». Естественно, сразу встал вопрос о необходимости борьбы с пробуксовкой колес: тяжелый поезд не мог подняться в гору ни летом, ни тем более зимой.

К тому же рельсы очень быстро полировались в местах соприкосновения с осью, так что день ото дня они становились все более скользкими. Это было время до того, как началась эра электронных блоков управления, поэтому вся нагрузка легла на механику и человеческую смекалку. И тандем создал решение, которое используется до сих пор.

Source

ЧИТАТЬ   Mitsubishi выпустит на рынок недорогой кроссовер

От admin