Поскольку рекреационная марихуана была легализована по всему штату в марте 2021 года, теперь эта травка кажется повсеместной на дорогах Нью-Йорка. В курительных комнатах клиенты уходят после фламбирования. В движении или на красный сигнал светофора из окон автомобилей валит клубы дыма, запах которых смешивается с выхлопными газами в едкие миазмы.
«Это происходит из всех слоев общества. Это по всему городу», — сказал 39-летний Джейсон Васкес, проработавший курьером на велосипедах в Нью-Йорке 13 лет. Он видит и чует, что все больше и больше водителей курят, даже когда они справляются с интенсивным движением в будние дни, пыхтя за рулем и сворачивая со своей полосы движения.
«Вы такие: «Эй, эй, ЭЙ!», — говорит он, — а они просто не обращают внимания. Для меня это настоящая проблема».
Закон штата по-прежнему запрещает курить травку до или во время вождения. На бумаге последствия вождения в нетрезвом виде аналогичны обвинениям в вождении в нетрезвом виде: первым нарушителям грозит штраф до 1000 долларов, лишение прав на шесть месяцев и, возможно, до года тюрьмы.
Но аресты редки в Нью-Йорке, городе с населением 8,5 миллионов человек, более двух миллионов автомобилей и 36 000 полицейских. Представители полиции заявили, что в прошлом году они арестовали 204 человека за вождение в нетрезвом виде, а в этом году — не менее 83 человек. Количество арестов, связанных с марихуаной, неизвестно, поскольку полиция не классифицирует аресты по типу вещества. Для сравнения, в прошлом году за вождение в нетрезвом виде был задержан 3291 человек.
«Количество арестов смущает. Мы едва касаемся поверхности», — сказал Кевин Сабет, директор группы «Умные подходы к марихуане», выступающей против закона о легализации 2021 года и призывающей к более жестким мерам в отношении вождения в нетрезвом виде. «Мы закрываем на это глаза — мы поверили в эту ложь, что она безобидна».
По данным агентства, в период с 2017 по 2021 год в штате ежегодно умирало более 200 человек, связанных с наркотиками. Институт управления и исследований безопасности дорожного движения. Это превышает количество смертельных случаев, связанных с алкоголем, за последние годы.
Объясняя небольшое количество арестов, сотрудники полиции Нью-Йорка отметили множество препятствий на пути борьбы с вождением в нетрезвом виде: отсутствие типового алкотестера для оценки уровня марихуаны в крови, сложность доказывания нарушений и правовые ограничения при аресте водителей под кайфом. . Напротив, аресты в состоянии алкогольного опьянения проще, обычно на основе тестов на дыхание и четких правил вождения в нетрезвом виде, связанных с уровнем алкоголя в крови.
Повсеместное употребление марихуаны происходит, когда Нью-Йорк изо всех сил пытается сделать свои смертоносные улицы более безопасными с помощью таких программ, как Видение Нольсвою инициативу по безопасности дорожного движения 2014 г. С момента ее создания количество несчастных случаев со смертельным исходом упало почти до 200 в 2018 г. с примерно 260 в год, но затем увеличилось до более чем 250 в 2021 и 2022 гг. .
По словам сержанта, каннабис увеличивает риск столкновений, замедляя реакцию, изменяя восприятие времени и расстояния и влияя на координацию движений и концентрацию. Дональд Шнайдер , член дорожного патруля Департамента полиции Нью-Йорка из Квинса, который наблюдает за тестированием водителей, страдающих от наркотиков, в департаменте.
«Вы теряете способность к многозадачности, и именно поэтому это так опасно для вождения», — сказал сержант Шнайдер, один из 19 сертифицированных экспертов отдела по распознаванию наркотиков, специальных офицеров, которые могут оценить, действительно ли арестованный водитель находится в состоянии алкогольного опьянения.
Но для многих автомобилистов, особенно молодых, получение штрафа за употребление марихуаны настолько редко, что это не является большой проблемой.
«Все относятся к ней довольно спокойно», — сказал 18-летний Сиул Сото, который в качестве мастера в коптильне Top Shelf в Форест-Хиллз, Квинс, продает съестные припасы, предварительно скрученные косяки и курительные сигареты. оставить пользователей приклеенными к дивану.
«Сейчас для многих людей быть под кайфом — это их естественное состояние, поэтому все курят и водят машину», — сказал он.
Г-н Сото говорит, что многие молодые люди считают, что вождение в состоянии наркотического опьянения намного безопаснее, чем вождение в нетрезвом виде. Он считает, что травка оттачивает навыки, будь то вождение, школьные занятия, спорт или видеоигры.
«Они промывают вам мозги, чтобы вы думали, что травка сбивает вас с толку и замедляет», — сказал Сото. «По моему опыту, вы на самом деле более сосредоточены, когда курите».
Похоже, не было особых опасений по поводу курения и поездки в один вечер в прошлом месяце в нелицензированную коптильню в стиле гастронома в Морнингсайд-Хайтс. Покупатели курили свои покупки на прилавках магазинов, прежде чем прыгнуть в машины снаружи и уехать.
Молодые водители с большей вероятностью будут курить и водить машину, а также участвовать во многих из сотен аварий со смертельным исходом в год по всему штату, которые, по словам властей, связаны с наркотиками.
До того, как каннабис был легализован в 2021 году, Сабет сказал, что он и другие защитники интересовались безопасностью дорожного движения перед законодателями, возглавляющими законопроект. Но спустя более двух лет после принятия закона он сказал: «Мы вообще не решили этот вопрос.
Обвинение водителя, находящегося в состоянии наркотического опьянения, требует тщательной оценки, которую юристы обычно оспаривают в суде как любительскую науку. Напротив, судьбу пьяного водителя можно решить всего одним положительным показателем алкотестера. Многие водители, употребляющие марихуану, также находятся в состоянии алкогольного опьянения, что по статистике превращает арест в вождение в нетрезвом виде, сказал инспектор Сильвестр Ге, командир отдела дорожного патрулирования департамента.
Для ГИБДД ГАИ дело личное. Один из их офицеров был убит в 2021 году водителем, который, по их мнению, находился в состоянии алкогольного опьянения и марихуаны.
Полиция сообщает, что водитель смертельно сбил констебля Анастасиоса Цакоса, управляя движением на автостраде Лонг-Айленда в Квинсе. Власти заявили, что она проехала мимо дорожных конусов и светофоров и ударила г-на Цакоса с такой силой, что он подбросил его почти на 40 футов в воздух и уступил место его капюшону и козырьку.
А год назад в Бронксе 25-летний водитель с марихуаной в организме неправильно оценил свою скорость, когда он приближался к съезду на автостраде Бронкса и врезался в дом соседа, выбросив его, убив и ранив его. пассажир, говорят в полиции.
Но в отсутствие биологических средств измерения того, находится ли кто-то под кайфом, дела часто зависят от определения офицера после более чем часового допроса водителя, который также включает когнитивное тестирование.
По словам сержанта Шнайдера, 12-ступенчатая оценка от эксперта включает в себя экзамены студентов, тесты на координацию, упражнения на баланс и движение и даже измерение пульса и артериального давления водителей.
«Мы сделали этот процесс настолько громоздким, что у правоохранительных органов нет причин сосредотачиваться на этом вопросе», — сказал г-н Сабет.
Полицейским управлениям еще предстоит внедрить быстро развивающиеся прикладные технологии, такие как портативные консоли, которые служат устройствами, похожими на придорожные видеоигры, для проверки времени отклика, а также когнитивных и моторных навыков.
Большинство офицеров прошли подготовку по базовым проверкам на трезвость на дорогах. Легализация марихуаны в 2021 году вызвала призыв ускорить сертификацию экспертов по распознаванию наркотиков, высший уровень оценщика и решающий фактор в обеспечении обвинительных приговоров. Но среди более чем 50 000 сотрудников правоохранительных органов и более 500 полицейских в штате всего 446 сертифицированных экспертов по распознаванию наркотиков.
Государственные чиновники заявили, что они увеличили подготовку примерно до 100 офицеров в год. Одним из ограничений было то, что курс требовал трехнедельного обучения в классе и в полевых условиях, и на него допускались только определенные офицеры. Сертификационный тест включает в себя клинику, где стажеры доказывают свои навыки распознавания наркотиков, опрашивая людей, которые только что их употребляли.
По словам инспектора Гэ, из примерно 36 000 сотрудников Департамента полиции Нью-Йорка более 14 000 прошли обучение с 2018 года основам выявления нарушений, связанных с марихуаной, но только 19 являются сертифицированными экспертами по распознаванию марихуаны.
Сержант Шнайдер сказал, что приложение было более сложным, чем просто обнаружение мультяшной дымовой сцены, напоминающей фильм Чича и Чонга.
По его словам, простой запах не является уважительной причиной для остановки транспортного средства, поэтому полицейским часто приходится ждать нарушения правил дорожного движения или аварии, чтобы увидеть, оправдывают ли признаки нарушения водителей необходимость доставить водителя на ближайшую станцию и вызвать эксперта по распознаванию наркотиков. . .
41-летний Карлос Поланко из Гарлема сказал, что он и его друзья курили за рулем, чтобы их не остановили на тротуарах, лестничных клетках и крышах.
«Теперь, когда это разрешено законом, мы можем курить на открытом воздухе», — сказал г-н Поланко, охранник Indoor, диспансера Гарлема. «Что хорошо, потому что у нас было несколько близких звонков, когда мы курили в машине».
