Одной из самых популярных моделей модельного ряда Chery на отечественном рынке является компактный кроссовер Tiggo 4. Этот переднеприводный автомобиль стал для многих наших сограждан первой новой иномаркой. Правда, сейчас подавляющее большинство россиян уже даже не смеют думать о новых «колесах». Альтернативой им люди считают б/у «китайцы».

Используемый в этом смысле Tiggo 4 — не самый плохой вариант. Модель, повторимся, присутствует на рынке довольно давно. Это значит, что, с одной стороны, мало кто из посторонних (например, соседи) заметит разницу: вашей «ласточке» три месяца или три года. А во-вторых, довольно долгая история этого внедорожника позволяет заранее составить представление о его типичных эксплуатационных характеристиках, «болячках» и прочих нюансах. И в-третьих, автомобиль хорошо известен не только ремонтникам официальных дилерских центров, но и сотрудникам независимых СТО.

Портал «АвтоВзгляд» попросил руководителя отдела оценки колесной техники группы компаний «Альфа-Лизинг» Валерия Антюфьева рассказать о светлых и темных сторонах владения подержанным Chery Tiggo 4.

Фотография Шери

Даже стандартная версия Tiggo 4 имеет длинный список опций. Хорошо собранный салон и привлекательный экстерьер делают модель привлекательной для владельцев, «любящих глазами». Однако, даже несмотря на правильную настройку подвески, некоторым автолюбителям она может показаться на Chery Tiggo 4 слишком жесткой, особенно при движении по неровной дороге.

Читайте также

Кроссовер даже после нескольких лет эксплуатации продолжает производить впечатление гармоничного и собранного автомобиля. Но, как и к любой технике (особенно китайской), к Tiggo 4 у пользователей есть претензии. Одна из них – быстрое появление ржавчины в местах отслаивания краски на капоте. Это и понятно, ведь ни она, ни крыша, в отличие от остальных частей кузова, не оцинкованы. Владельцы решают эту проблему, накрывая их защитной пленкой.

ЧИТАТЬ   Exeed начал продажи обновленного кроссовера LX

Также есть жалобы на «закусывание» руля в «нулевом» положении на высоких скоростях. Это опасно, поскольку водитель, борясь с усилием с непокорным рулем при необходимости перестроения, рискует «перевернуться» и попасть в аварию.

В свое время операторы Tiggo 4 жаловались на сильные посторонние вибрации кузова, возникающие при начале движения автомобиля и оборотах двигателя, превышающих 1000. Оказалось, что причиной этого явления стал некачественный монтаж защиты картера, что легко устранить. «лечился» на СТО.

Первые экземпляры Chery Tiggo 4 имели (и судя по всему имеют до сих пор) специфическую прошивку блока управления двигателем. Из-за этого при температуре ниже 5°С после запуска двигатель начинает явно «испытывать проблемы», а на приборной панели в это время мигает значок «проверьте двигатель». Но как только вы заглушите двигатель и сразу же запустите его, проблема исчезает,— говорит эксперт.

В общем, трехлетний ребенок, скажем, Чери Тигго 4 — очень интересная модель, если подойти к вопросу ее покупки «с открытыми глазами.» Кроме того, используется «четыре» значительно дешевле конкурирующих моделей того же возраста. Трехлетний Tiggo 4 в хорошем состоянии сейчас можно купить примерно за 1,5 миллиона рублей, а при покупке Haval Jolion и Geely Coolray следует ориентироваться на цены в 1,8–1,9 миллиона рублей.

Фотографии на Geely

Читайте также

Source

От admin