В 1952 году SS United States получила знаменитую «Голубую ленту» — награду, вручаемую самому быстрому кораблю, пересекшему Атлантику. В свой первый рекордный рейс корабль шел так быстро, что морем содрало часть краски с корпуса.

С разрешения Службы охраны природы США.


скрыть подпись

переключить подпись

С разрешения Службы охраны природы США.

ss united states at sea 4 custom 2d1be8ebea4a50c051e2eddb77393769f7de7cac s1200

В 1952 году SS United States получила знаменитую «Голубую ленту» — награду, вручаемую самому быстрому кораблю, пересекшему Атлантику. В свой первый рекордный рейс корабль шел так быстро, что морем содрало часть краски с корпуса.

С разрешения Службы охраны природы США.

Самый быстрый океанский лайнер, когда-либо пересекавший Атлантику – в обоих направлениях – томился на причале в Южной Филадельфии более двадцати пяти лет. Однако времена ржавых СС СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ остановки у 82-го причала в Городе братской любви наверняка пронумерованы. Корабль длиной 990 футов, больше, чем Титаник ему грозит изгнание.

Во время своего первого плавания в 1952 году СС. СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ выиграл желанную Голубую ленту Великобритании. То, что мы сейчас называем «флагманом Америки», пересекло Атлантику за 3 дня, 10 часов и 40 минут, превысив время, установленное RMS. Королева Мэри около 10 часов. По сей день СС СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ держит рекорд.

Эта скорость не случайна; Правительство США помогло оплатить корабль. Если бы холодная война разгорелась, корабль можно было бы быстро переоборудовать в военный корабль, способный перевезти около 14 000 военнослужащих на расстояние 10 000 миль без дозаправки.

marlon brando and salvador dali 6ce9579ee171d1a1b15c6f043fc2f28762cb10fa s1100 c50

На борту этого судна плавали некоторые из крупнейших знаменитостей 50-х и 60-х годов. SS СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ, включая икону кино Марлона Брандо и художника-сюрреалиста Сальвадора Дали.

С разрешения Службы охраны природы США.


скрыть подпись

переключить подпись

С разрешения Службы охраны природы США.

marlon brando and salvador dali 6ce9579ee171d1a1b15c6f043fc2f28762cb10fa s1200

На борту этого судна плавали некоторые из крупнейших знаменитостей 50-х и 60-х годов. SS СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ, включая икону кино Марлона Брандо и художника-сюрреалиста Сальвадора Дали.

С разрешения Службы охраны природы США.

Несмотря на некогда засекреченные элементы дизайна, которые были включены в корабль, и информацию о том, кто есть кто среди гламурных пассажиров, включая звезд и президентов, вывод корабля из эксплуатации приводил к тому, что его несколько раз сдавали на слом.

ЧИТАТЬ   Дороги и мосты США получат 830 миллионов долларов на преобразование климата

Последняя и потенциально самая серьезная угроза — это иск, поданный владельцем пирса 82.

«Иск был подан компанией Penn Warehousing с требованием выселить судно и вернуть от 700 000 до 800 000 долларов США в виде задолженности по арендной плате», — говорит Уоррен Джонс.

Он является членом совета директоров компании SS СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ Защитанекоммерческая организация, которая владела кораблем и руководила им с 2011 года. Он также плавал на корабле, когда ему было 7 лет в 1961 году.

ssus today vert 3588a0bba61a38716d5b86f706b395d8d8821def s1100 c50

СС СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ находится на пирсе 82 в Южной Филадельфии более 25 лет. Стихия нанесла ущерб кораблю. Гигантский корабль возвышается над Южной Филадельфией, и его можно увидеть с близлежащей автомагистрали I-95.

Мэтт Гилэм


скрыть подпись

переключить подпись

Мэтт Гилэм

ssus today vert 3588a0bba61a38716d5b86f706b395d8d8821def s1400

СС СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ находится на пирсе 82 в Южной Филадельфии более 25 лет. Стихия нанесла ущерб кораблю. Гигантский корабль возвышается над Южной Филадельфией, и его можно увидеть с близлежащей автомагистрали I-95.

Мэтт Гилэм

Служба охраны природы утверждает, что компания Penn Warehousing несправедливо удвоила арендную плату во время пандемии, чтобы оставить огромный корабль у причала 82. Ежедневная стоимость швартовки корабля вдоль реки Делавэр увеличилась с 850 до 1700 долларов.

«Договор об аренде, который они составили и представили нам, не содержал никаких положений об увеличении арендной платы, и не было даже ограничения по времени аренды», — говорит Джонс.

Корабль уже стоял на пирсе 82, когда консерватория приобрела его и заключила сделку более десяти лет назад.

Ни Penn Warehousing, ни их адвокаты не ответили на запросы о комментариях.

Обе стороны представили свои аргументы перед федеральным судьей, и судьба корабля теперь находится в руках суда. Даже если сохранение преобладает и корабль сможет оставаться на пирсе 82, надпись на стене.

«Кораблю нужен новый дом», — говорит шеф СС Сьюзан Гиббс. СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ Conservancy и внучка его дизайнера, известного военно-морского архитектора Уильяма Фрэнсиса Гиббса.

susangibbs edited custom e28be5285aa57bc7de1fd21def18b5c675dc30f0 s1100 c50

Сьюзен Гиббс — глава СС СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ Куратор и внучка конструктора корабля Уильяма Фрэнсиса Гиббса. Она считает корабль мощным и объединяющим символом. Гиббс опасается, что если корабль депортируют, он может быть потерян навсегда.

ЧИТАТЬ   Сборник лучших хитов Стинга - полный плейлист из 20 лучших песен Стинга

Мэтт Гилэм для NPR


скрыть подпись

переключить подпись

Мэтт Гилэм для NPR

susangibbs edited custom e28be5285aa57bc7de1fd21def18b5c675dc30f0 s1200

Сьюзен Гиббс — глава СС СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ Куратор и внучка конструктора корабля Уильяма Фрэнсиса Гиббса. Она считает корабль мощным и объединяющим символом. Гиббс опасается, что если корабль депортируют, он может быть потерян навсегда.

Мэтт Гилэм для NPR

Стоя на палубе законсервированного лайнера и любуясь его гладкими линиями и заостренным носом, Гиббс говорит, что время корабля пришло.

«Она готова к переезду», — сказал Гиббс. «Она здесь достаточно долго и готова идти к следующей остановке».

Хотя у заповедника есть многомиллионный план переоборудования корабля, согласно которому он вернется на базу своих трансатлантических операций в Манхэттене, следующий порт захода остается под большим вопросом.

«Существует множество различных возможностей, и на данный момент мы открыты для всех из них», — говорит Гиббс. «Торопиться.»

Нью-Йорк, Флорида и даже пребывание в Филадельфии предлагались как возможные варианты того, куда направится корабль. В заповеднике заявили, что будут открыты для перспективных проектов Западного побережья, если будет найдено место, где можно разместить лайнер.

После десятилетий воздействия стихии СС СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ выглядит каждый день своих 72 лет. Ржавчина окрасила большие участки корабля в красноватый оттенок, а корпус кажется чешуйчатым и похожим на рептильный из-за облупившейся черной краски. Кораблю может не хватать эстетики, но она все равно есть там, где нужно.

«Обнадеживает то, что, несмотря на отслаивающуюся краску и ржавчину, которые мы видим, когда гуляем по коридорам корабля, его конструкция все еще прочна», — сказал Гиббс.

Коллега по консерватории Уоррен Джонс также говорит, что, хотя кораблю может потребоваться нечто большее, чем просто ущипнуть и подправить снаружи, кости у него крепкие.

«Корпус корабля неоднократно проверялся в разных местах, и все отчеты получены, и он находится в удивительно хорошем состоянии», — сказал Джонс. «Проходя по этим палубам, вы просто чувствуете прочную конструкцию корабля».

bar custom 1783638fce949433a06ef135e1d046ab1e5c4f99 s1100 c50

Хотя интерьер корабля был практически выпотрошен во время удаления асбеста в 1990-х годах, оригинальный изогнутый бар, в котором подавали бесчисленное количество мартини и старомодных напитков, остался нетронутым.

ЧИТАТЬ   В Гарлеме и за его пределами муниципальные выборы указывают на смену власти поколений

Мэтт Гилэм для NPR


скрыть подпись

переключить подпись

Мэтт Гилэм для NPR

bar custom 1783638fce949433a06ef135e1d046ab1e5c4f99 s1400

Хотя интерьер корабля был практически выпотрошен во время удаления асбеста в 1990-х годах, оригинальный изогнутый бар, в котором подавали бесчисленное количество мартини и старомодных напитков, остался нетронутым.

Мэтт Гилэм для NPR

Хотя публика уже давно не имела доступа к кораблю, представители охраны природы надеются, что следующая глава корабля снова наполнит его жизнью. Первоначально разработанный с учетом Нью-Йорка, Джонс говорит, что план переоборудования корабля может быть адаптирован к любому порту, в котором оно находится. Помимо специализированного дока для бывшего лайнера, проект преобразит корабль СС. СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ сам.

«Это включает в себя реконструкцию корабля, развлекательных заведений, ресторанов и гостиницы на тысячу номеров на борту», ​​— говорит Джонс.

Однако все это остается нерешенным. Если корабль депортируют, представители охраны природы считают, что он может быть потерян навсегда. Причалы для тысячефутовых океанских лайнеров, которые не могут питаться самостоятельно и вышли из строя со времен администрации Никсона, недоступны. Поэтому Консерватория пошла на беспрецедентный шаг.

«Мы обратились к президенту и ряду лидеров Конгресса», — сказал Гиббс. «Время пришло. Этот корабль в опасности, и все на палубе».

ТО письмо на три страницы адресованное президенту Байдену, кратко описывает богатую историю корабля и потенциал его повторного использования. Охрана природы настолько обеспокоена приближением конца, что готова пожертвовать корабль правительству: «Охрана природы даже готова пожертвовать корабль Службе национальных парков, штату Пенсильвания или другим организациям в обмен на жизнеспособное расположение пирса.

Чемпионы корабля ясно понимают, что «Флагману Америки» осталось не так уж много времени в Филадельфии. Если его депортируют, неясно, будет ли следующий порт захода приютом или свалкой.

Source

От admin