Согласно отчету, основанному на данных правительства штата, число пешеходов, которые были сбиты и убиты транспортными средствами в 2022 году, было самым высоким с 1981 года.

В отчете говорится, что в прошлом году в Соединенных Штатах было избито и убито не менее 7508 пешеходов. опубликовано в пятницу Губернаторской ассоциацией безопасности дорожного движения, некоммерческая организация, представляющая бюро государственной безопасности. В отчете использовались предварительные данные государственных учреждений 49 штатов и Вашингтона, округ Колумбия (Оклахома имела неполные данные из-за технической проблемы и была единственным штатом, не предоставившим данные, говорится в отчете ассоциации).

Результаты за 2022 год и соответствующий анализ данных федерального правительства за 2021 год показали, что число погибших пешеходов в Соединенных Штатах за последнее десятилетие продолжало расти.

Согласно федеральным данным, с 2010 по 2021 год количество погибших пешеходов выросло с 4302 до 7624 человек, что на 77% больше. За тот же период другие виды дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом увеличились на 25%.

В отчете выявлено несколько факторов, которые могли способствовать этому увеличению, в том числе более рискованное вождение во время пандемии коронавируса, а также недостаточная осведомленность и несоблюдение законов, направленных на обеспечение безопасности пешеходов.

«Это настоящий кризис, который остался незамеченным», — сказала Энджи Шмитт, автор «Право проезда: Раса, класс и тихая эпидемия смертей среди пешеходов в Америке.

Соединенные Штаты являются мировым исключением, когда речь идет о смертях на дорогах. По словам исследователей, в последние годы другие сопоставимые развитые страны сделали больше для снижения смертности пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов. Эти меры безопасности включали снижение скоростных ограничений, строительство более защищенных велосипедных дорожек и требование мер безопасности при проектировании транспортных средств, которые лучше защищают людей вне транспортного средства.

ЧИТАТЬ   Сотрудники NPR делятся своими любимыми мемуарами из списка «Книги, которые мы любим» 2023 года.

В анализе отчета о гибели пешеходов в 2021 году использовались данные Национальной администрации безопасности дорожного движения, которые нельзя напрямую сравнивать с наборами данных штата, поскольку они используют разные критерии для гибели пешеходов. Некоторые штаты, например, могут включать в свой подсчет смерти, произошедшие через 30 дней после аварии, в отличие от данных федерального правительства.

Федеральные данные включали конкретную информацию о ДТП, такую ​​как условия освещения, скорость движения и типы дорог. В нем не было других данных, которые, по словам исследователей, могут быть полезны для изучения аварий, например, была ли жертва бездомной или писал ли водитель текстовые сообщения.

В 2021 году большинство смертей пешеходов произошло после наступления темноты и на дорогах без тротуаров; легковой автомобиль поразил 35% смертей; Согласно отчету, внедорожник или пикап были причиной 40% смертельных случаев.

Цветные люди, как правило, чрезмерно представлены среди погибших пешеходов, но данные о расовой и этнической принадлежности в этих авариях за 2021 год не были включены из-за задержек с обработкой свидетельств о смерти.

Г-жа Шмитт сказала, что число погибших пешеходов неуклонно растет примерно с 2009 года. По ее словам, рост числа смертей отражает изменения в характере пригородов, где все больше людей ходят по районам, предназначенным для автомобилей, а также влияние старения населения, поскольку пожилые люди могут быть более уязвимы для несчастных случаев и связанных с ними травм. . Что еще более важно, добавила она, увеличилось количество внедорожников и больших пикапов на дорогах.

Книга г-жи Шмитт о смертельных случаях среди пешеходов была опубликована в 2020 году, и она ожидает повышения безопасности. Вместо этого во время пандемии коронавируса дороги стали менее безопасными. Она объяснила это меньшим принуждением и более агрессивным вождением.

ЧИТАТЬ   Тейлор Свифт раздавлена ​​во время групповых объятий, когда «Чифс» выиграли Суперкубок

По словам г-жи Шмитт, чтобы снизить повышенный риск для пешеходов, дороги должны быть лучше спроектированы, с большим количеством тротуаров и уличным освещением. Она сказала, что безопасность пешеходов также должна учитываться при проектировании транспортных средств.

Ассоциация безопасности дорожного движения губернаторов заявила, что рост смертности среди пешеходов можно остановить, улучшив инфраструктуру, снизив скорость движения и сосредоточив внимание на контроле за соблюдением правил дорожного движения на людях, которые превышают скорость или ведут другие опасные виды поведения, такие как отвлечение внимания или вождение в нетрезвом состоянии.

Source

От admin