Инженер Apple Уолтер Хуанг погиб в результате пожара более шести лет назад, когда его внедорожник Tesla Model X врезался в бетонное ограждение на шоссе в Калифорнии, когда автомобиль находился в режиме автопилота.

Семья Хуанга подала иск о неправомерной смерти против Теслы после аварии – и теперь они направляются к гражданскому суду, который может пролить негативный свет на компанию Илона по производству электромобилей Маска, если присяжные признают ее виновной в столкновении.

Ожидается, что судебный процесс начнется в понедельник в Верховном суде округа Санта-Клара, штат Калифорния.

Брайант Уокер Смит, профессор права в Университете Южной Каролины и эксперт по автомобильным технологиям, рассказал Business Insider, что это дело, вероятно, не будет иметь никаких реальных последствий для Tesla, но в случае проигрыша оно «почти наверняка усилит нормативные акты». контроль» вокруг своего автопилота. программное обеспечение для помощи при вождении.

«Это тот случай, и Tesla сможет покрыть окончательные убытки, если таковые возникнут», — сказал Смит, если компания проиграет.

Однако значительный приз жюри мог бы быть интересным.

«Это привлечет внимание других юристов и даже других людей, которые скажут: «Эй, моя машина сделала что-то, чего не должна была делать», или «это было неправильно», или «Я: «Мне причинили боль» и так что это может изменить или усилить общественный диалог», — сказал Смит.

Contents

ЧИТАТЬ   В Минске начались общественные дебаты по поводу Парка национального единства. Он появится на закрытом сайте Dreamland.

В иске против Tesla утверждается, что ее система автопилота стала причиной смертельной аварии в 2018 году.

В иске 2019 года, в котором в качестве ответчика также упоминается штат Калифорния, семья Хуана утверждала, что модель Tesla стала причиной смерти утром 23 марта 2018 года. несчастный случай.

Семья заявила в иске, что Хуан ехал по шоссе 101 США в Маунтин-Вью и что, когда его машина подъехала к левому съезду, «функция автопилота Tesla развернула автомобиль влево, за пределы обозначенной полосы движения, и водил его». прямо в бетонную центральную резервацию» со скоростью примерно 70 миль в час.

Жених, 38-летний отец двоих детей, умер, потому что Tesla «проводила бета-тестирование своего программного обеспечения автопилота на реальных водителях», — говорится в заявлении Б. Марка Фонга, адвоката, представляющего семью Хуана. заявление на момент подачи жалобы.

Авария с Tesla Model X

Tesla Model X Уолтера Хуанга разбилась 23 марта 2018 года в Маунтин-Вью, Калифорния.

КТВУ через Associated Press



NTSB обнаружил, что система автопилота Теслы и Хуанг, вероятно, сыграли свою роль в катастрофе.

Расследование, проведенное Национальным советом по безопасности на транспорте, показало, что причиной аварии, вероятно, были система автопилота Теслы и невнимательность Хуана во время вождения.

В отчете NTSB говорится, что вероятной причиной катастрофы стала система автопилота, которая «вывела внедорожник на шоссе из-за системных ограничений и отсутствия реакции водителя из-за «вероятного отвлечения от мобильного игрового приложения и чрезмерная зависимость от системы частичной автоматизации вождения «Автопилот».

Федеральное агентство безопасности описало Хуана в своем отчете как заядлого геймера и разработчика игр, который регулярно играл в игры на своем телефоне.

Анализ данных с iPhone Хуана показал, что игровое приложение было активно на его мобильном телефоне во время поездки, но не удалось определить, держал ли он свой телефон за несколько секунд до крушения, согласно отчету NTSB.

Руки Хуана не были обнаружены на рулевом колесе в моменты перед аварией, и он «не предпринимал никаких действий по уклонению от рулевого управления или торможения перед аварией», сообщили в NTSB.

Кроме того, NTSB заявил в своем отчете, что Хуан «весьма вероятно, выжил бы при столкновении», если бы уже поврежденный глушитель удара — барьер, в который врезался автомобиль — был отремонтирован «своевременно». Барьер безопасности был поврежден во время предыдущего столкновения.

Уолтер Хуанг (слева) и его жена Севонна Хуанг.

Уолтер Хуанг (слева) и его жена Севонна Хуанг.

Севонн Хуанг



Тесла сказал, что Хуан был ответственен за крушение, потому что он «не обращал внимания».

В судебных документах адвокаты Теслы возложили вину за аварию непосредственно на Хуана, заявив, что он знал, что автомобиль не был «автономным», и что он играл в видеоигру на своем телефоне и «не обращал на это внимания».

Через несколько дней после фатальной аварии Tesla сообщила в блоге работа что Хуан «ранее в пути получил несколько визуальных и звуковых предупреждений».

«У водителя было примерно пять секунд и 150 метров беспрепятственного обзора бетонной перегородки со сломанным глушителем удара, но журналы транспортных средств показывают, что никаких действий предпринято не было», — говорится в сообщении Tesla.

«По словам членов семьи, г-н Хуан прекрасно осознавал, что автопилот не идеален, и, в частности, он сказал им, что он ненадежен в этом конкретном месте, но, тем не менее, он активировал автопилот именно в этом месте», — рассказал «Бизнесу» представитель Tesla. Инсайдер. заявление в 2018 году.

«Авария произошла в ясный день, при видимости впереди несколько сотен футов, а это означает, что эта авария могла произойти только в том случае, если г-н Хуан не обращал внимания на дорогу, несмотря на многочисленные предупреждения из автомобиля», — говорится в пресс-релизе.

Tesla также недавно сообщила истцам, что получила письменное заявление от инженера Apple, в котором указывается, что Хуанг активно пользовался своим iPhone во время аварии.

Тесла также хочет вызвать инженера для дачи показаний на суде, но семья Хуана возражает.

Представители Tesla не сразу ответили на запрос Business Insider о комментариях к этой истории, а адвокаты семьи Хуана отказались от комментариев.

Тесла Автопилот

Приборная панель Теслы

Чикаго Трибьюн/Гетти



Tesla столкнулась с несколькими другими исками, связанными с ее программным обеспечением для помощи водителю

Семья Хуана не первая, кто подает в суд на Tesla из-за ее программного обеспечения для помощи водителю. В прошлом году Tesla выиграла два судебных процесса, связанных с авариями, в которых использовался автопилот. Есть также несколько исков, касающихся программного обеспечения, которые все еще ожидают суда.

В последние годы Tesla столкнулась с повышенным вниманием со стороны регулирующих органов в отношении своей технологии помощи водителю, включая ее маркетинг. В прошлом году, Tesla объявила об отзыве через беспроводное обновление, чтобы развеять опасения Национальной администрации безопасности дорожного движения по поводу склонности программного обеспечения к «Действовать опасно на перекрестках».

«Компании постоянно подвергаются судебным разбирательствам, но Tesla сталкивается с уникальной и в некотором смысле оправданной проверкой ее автопилота и так называемых систем FSD в ходе гражданских судебных разбирательств, гражданских и даже уголовных расследований», — сказал Смит BI. «В какой-то момент все это может только отвлекать руководителей Tesla».

«Масштаб, масштаб, масштаб и интенсивность всех этих судебных разбирательств имеют значение», — добавил Смит.

На данный момент автомобили Tesla не являются по-настоящему автономными, но Маск обещает, что с 2016 года на горизонте появятся беспилотные автомобили, а некоторые компании, такие как Waymo, уже достигли уровня 4 автономии, что означает, что автомобиль может ездить в некоторых городах. без кого-либо позади. его колесо.

Тем временем Tesla достигла второго уровня автономности. Все текущие модели Tesla поставляются с автопроизводителем. Программа помощи при вождении с автопилотом. Автопилот позволяет автомобилю самостоятельно управлять, менять полосу движения, тормозить и ускоряться.

Tesla заявила, что эта функция требует контроля со стороны лицензированного водителя и не делает автомобиль автономным. Компания также предлагает клиентам возможность приобрести бета-функцию Full Self-Driving за 12 000 долларов США или оформить ежемесячную подписку стоимостью 199 долларов США.

Бета-функциональность позволяет автомобилю распознавать знаки остановки и светофоры и самостоятельно парковаться.

Source

От admin