Дороговато, даже с учетом этого, по мнению руководителя отдела развития продуктов и услуг группы «Альфа-Лизинг». Максим ДавыденкоChery Arrizo 8 – технически совершенный автомобиль с мощным и экономичным двигателем, современной трансмиссией и хорошим уровнем безопасности:
«Ключевой элемент Chery Arrizo 8, — поясняет наш эксперт, — это инновационный силовой агрегат, созданный производителем в сотрудничестве с австрийскими специалистами. В этом турбодвигателе используются самые передовые технологии, включая систему изменения фаз газораспределения и непосредственный впрыск топлива. Производительность двигателя впечатляет: машина преодолевает отметку в 100 км/ч за 8,9 секунды, достигая максимальной скорости 205 км/ч. Стоит отметить, что при таких характеристиках средний расход топлива остается на уровне 6,5 л/100 км, что можно считать важным преимуществом модели.
Трансмиссия обеспечивает быстрое переключение передач и способствует экономии топлива. Однако следует отметить, что при резком ускорении трансмиссия не всегда может точно выбрать нужную передачу – для некоторых владельцев этот недостаток в виде «отражения» коробки передач при выборе передачи может стать существенным недостатком. машина.
Подвеска Chery Arrizo 8 независимая: спереди стойки McPherson, сзади многорычажная. Такая конфигурация обеспечивает хорошую управляемость и комфорт. Однако на низкопрофильных шинах 225/45 R18 мелкие неровности достаточно активно передаются в салон, что снижает уровень комфорта.
Из недостатков также стоит отметить недостаточно эффективную тормозную систему, которая может перегреваться при интенсивной эксплуатации. Кроме того, некоторые пользователи отмечают плохую шумоизоляцию, что, впрочем, характерно для большинства «китайских» товаров, продаваемых в России.
К преимуществам Arrizo 8 можно отнести использование в конструкции кузова высокопрочных марок стали, что повышает жесткость на кручение. Автомобиль также оснащен современными системами безопасности, включая до десяти подушек безопасности в максимальной комплектации.
Но, повторюсь, некоторые аспекты, такие как настройки подвески и эффективность тормозов, явно требуют доработки, чтобы полностью соответствовать статусу профессионального седана, — заключает Максим Давиденко.
Читайте также
