Источник: Фотоархив ИД Коммерсантъ
Украинский нефтепроводный оператор «Укртранснафта» намерен с 1 апреля повысить тариф на транзит российской нефти по магистральному нефтепроводу «Дружба» через территорию Украины, сообщает Argus со ссылкой на участников рынка. Эти данные подтверждают источники “Ъ”, отмечая, что речь идет об увеличении тарифа вдвое, до 27,2 евро за тонну. Рост тарифа в Киеве объясняют расходами на восстановление нефтетранспортной инфраструктуры, которая была разрушена во время боевых действий.
На данный момент окончательного решения по этому вопросу нет, переговоры продолжаются.
В «Транснефти», которая традиционно платит за прокачку нефти, экспортируемой из РФ через «Дружбу», Ъ рассказали, что компании известно о намерении Украины изменить тарифы, но какие параметры повышения обуславливаются и с какого момента ожидается повышение ставки, им не известно. не знать. Источники “Ъ” поясняют, что этот вопрос украинская сторона должна согласовать в первую очередь с получателями – Венгрией и Словакией.
По данным Argus, график поставок по южной ветке Дружбы во втором квартале предусматривает увеличение отгрузки нефти почти на 30%, до 321 тыс. баррелей в сутки (около 4 млн тонн за три месяца).
Глава «Транснефти» Николай Токарев подтвердил, что к концу года поставки в этом направлении ожидаются на прошлогоднем уровне в 12 млн тонн.
Если повышение транзитного тарифа будет одобрено, то оно будет вторым с начала года.
Ранее тариф был повышен на 18,3% до 13,6 евро за тонну. В прошлом году Украина также реализовала повышение стоимости прокачки с 1 апреля. Тогда индексация составила почти 28% (до €11,50 за тонну). Источники “Ъ” связывают попытку Киева поднять ставку с политической ситуацией вокруг Венгрии, которая не планирует прекращать покупать российскую нефть. Ранее тариф для страны был повышен и по другому товарному маршруту – нефтепроводу Adria мощностью 11,5 млн тонн нефти, который соединяет порт Омишаль в Хорватии с венгерскими нефтеперерабатывающими мощностями.
При этом, по данным источников Ъ, обсуждался вариант перечисления платежей за транзит напрямую странам-бенефициарам, чтобы исключить «Транснефть» из финансовой схемы. Этот вопрос возник после того, как из-за сложностей с расчетами с Россией в условиях введения санкций прокачка в южном коридоре Дружбы остановилась почти на неделю в августе прошлого года. Затем Венгрия, Словакия и Чехия должны были договориться с Украиной о перечислении средств за транзит. Но, отмечают собеседники «Ъ», вариант прямой оплаты пока не утвержден и, возможно, никогда не будет принят.
Помимо увеличения отгрузок по южной ветке Дружбы с 1 апреля, по данным источников “Ъ”, возможно увеличение поставок российской нефти и по северному направлению этого трубопровода в связи с возобновлением прокачки в сторону Польши. Государственная PKN Orlen имеет контракт с «Татнефтью» на 200 000 тонн в месяц, но в конце февраля «Транснефть» прекратила прокачку российской нефти на польские НПЗ, так как эти поставки были исключены из графика экспорта, утвержденного МИД энергетики. Также транспортная компания не получала указаний по маршруту от «Татнефти».
Источники “Ъ”, знакомые с ситуацией, говорят, что PKN Orlen подала заявку на объемы, предусмотренные контрактом на апрель, и что они могут быть включены в планы прокачки на второй квартал. Представитель «Транснефти» Игорь Демин сообщил Ъ, что до сих пор компания не получала от грузоотправителя утвержденный министерством график или указания по маршруту. В Минэнерго ситуацию не комментируют.
Игорь Юшков, эксперт Финансового университета при правительстве РФ, не считает критичным для потребителей возможное повышение транзитного тарифа, предложенное Украиной. По его мнению, намерение Киева в большей степени мотивировано не политическими причинами, а потребностью в дополнительных средствах. Он напоминает, что рост цен полностью лягут на плечи покупателей, так как стоимость прокачки включена в цену нефти. То есть, несмотря на то, что Транснефть официально платит за транзит, грузоотправитель компенсирует эти деньги компании, которая, в свою очередь, получает их от потребителей. Юшков считает, что даже после повышения цен маршрут трубопровода из России останется выгодным для Венгрии, Словакии и Чехии, поскольку альтернативные варианты поставок требуют значительных инвестиций в развитие инфраструктуры.
Ольга Мордюшенко
