Каждый ноябрь рынки и придорожные ларьки преображаются: начинается сезон «незамерзаний». Богат он или беден, все равно купишь, потому что стекла залетают моментально и с приборами ехать невозможно — пробки тяжелые. Нравится это отечественному водителю или нет, но объем потребляемой зимой стеклоомывающей жидкости, как правило, соответствует расходу топлива. Но не все купленные антифризы оказываются в нужном месте.
Холодно, грязно, темно, бутыль скользкая и в системе пузырьки воздуха. В то же время эти причины приводят к тому, что часть оплаченной «химии» отправляется не в бак, где ей и место, а непосредственно на ремень ГРМ, после чего растекается по узлам и агрегатам, оставаясь, как пятна на асфальт. Это позор? Есть немного, но это капли! Однако за пять-шесть зимних месяцев эти капли составляют тысячи рублей, особенно если покупать жидкость на заправке. Возможно ли решить проблему? Конечно!
Есть опытные и профессиональные аналитики, знатоки своего дела и просто знающие водители, которые каждое утро во время прогрева заправляются «по максимуму», доставая из багажника канистру с предварительно подогретой стеклоомывающей жидкостью. Сколько их там? Правильный ответ – единицы. Ведь среднестатистический водитель помнит о том, что бак пуст в двух случаях: когда на приборной панели загорается соответствующая пиктограмма или форсунки перестают подавать жизненно важную влагу на грязное лобовое стекло.
