РЖД переводят свои информационные системы на импортнезависимые платформы. Речь идет о системе продажи билетов «АСУ Экспресс», системе электронных накладных ЭТРАН, системах управления транспортом и инфраструктурой, системе прогнозирования пассажиропотоков, а также системах контроля и ремонта вагонов и локомотивов.

РЖД переводит АСУ «Экспресс» и АСУ «ЭТРАН» на импортонезависимую инфраструктуру

ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) реализует восемь проектов импортозамещения программного обеспечения. Это следует из дорожной карты «Новое промышленное программное обеспечение», подготовленной госкомпаниями «Ростех» и «Росатом» и одобренной правительственной комиссией по цифровому развитию, использованию информационных технологий для улучшения качества жизни и условий ведения бизнеса. Они объединены в рамках ИТЦ (центра отраслевых компетенций) «Железнодорожный транспорт и логистика».

Первое из них – разработка автоматизированной системы нового поколения продажи железнодорожных билетов и управления пассажирским комплексом (АКС) «Экспресс». Этот проект РЖД реализует совместно с ВНИИЖТ.

Все критически важные функции аналитической базы знаний СКУД «Экспресс 3» (существующая реализация системы) необходимо будет перенести в СКУД «Экспресс». Как поясняет директор по информационным технологиям РЖД Евгений Чаркин, сейчас автоматизированная система управления «Экспресс» обрабатывает более миллиарда поездок в год и около 2000 событий в секунду. В системе имеется 15 сервисных каналов. Ожидается, что будущая версия системы будет включать интеграцию с такими сервисами РЖД, как туристический портал и туристические поезда.

ржд_700.jpg

РЖД переводит свои информационные системы на импортнезависимые платформы

Еще один проект – перенос автоматизированной системы централизованной подготовки и оформления транспортных документов на независимую импортную площадку РЖД (электронная накладная, АС ЭТРАН НП). Он реализован в сотрудничестве с компанией Intellex. В том числе СУБД (система управления базами данных) Postgres Pro Enterprise должна быть модифицирована для переноса в нее всех электронных документов, реализованных на базе новой платформы АС ЭТРАН НП.

ЧИТАТЬ   Посол России в Тегеране обсудил последствия нападения ЦАХАЛа на иранскую дипмиссию

Заместитель министра транспорта Дмитрий Баканов считает, что АСУ «Экспресс» НП и АС ЭТРАН НП являются важнейшими проектами в контуре МТП «Железнодорожный транспорт и логистика». В том числе и потому, что в конце 2023 года началась интеграция АС ЭТРАН с Государственной информационной системой по мультимодальным перевозкам (ГИС ЭПД) с целью оформления мультимодальных перевозок в электронном виде. Логистическая компания Fesco намерена присоединиться к эксперименту с целью интеграции в морские порты Дальнего Востока.

Система оперативного управления транспортом и система управления инфраструктурой ОАО «РЖД»

На высокой стадии подготовки находится еще один проект в портфеле ICC: создание автоматизированной импортонезависимой системы оперативного управления транспортом. Его осуществляет РЖД совместно с ПКТБ-ЦКТ (Техническое бюро проектирования и проектирования информационных систем – Центр цифровых технологий). В настоящее время эта система обрабатывает 2,5 миллиона событий в день.

Задача — разработать систему из импортонезависимых компонентов с сохранением и расширением функционала существующей системы. Для этого необходимо разработать единую модель данных транспортного процесса (ЕДД ПП), которая обеспечит ведение единой динамической информационной модели объектов реального времени и связанных с ними событий транспортного процесса.

Также необходимо разработать транзакционное ядро ​​системы: систему контроля технологической дисциплины, логистический контроль для проверки и приоритезации событий в сквозном процессе доставки товаров и пассажиров, информационные и управленческие услуги и функциональная система. модуль формирования статистической и управленческой отчетности.

Следующий проект — разработка импортонезависимой системы управления инфраструктурой РЖД. Он реализуется совместно с компанией «Инфраструктурные услуги». Ядро системы должно быть построено на микросервисной архитектуре, а при работе системы должны использоваться алгоритмы прогнозной аналитики. Среди запланированных сервисов: сервисы создания модели цифровых ресурсов и сервисов, сервис моделирования и планирования работ, сервис управления инцидентами, сервис управления проблемами и изменениями и сервис управленческой отчетности.

Другой проект касается доработки и внедрения программного комплекса для моделирования и прогнозирования пассажиропотоков с учетом различных факторов, влияющих на объем пассажиропотока. Кроме того, планируется пилотный проект по внедрению интернет-кафе с торговым роботом для повышения эффективности и автоматизации технических и бизнес-процессов. Роботов предоставит пермская компания Киберкафе «Промобот».

ЧИТАТЬ   Ожидается, что Honor Magic V2 и Honor X50 будут выпущены в июле: проверьте подробности

Системы осмотра и ремонта вагонов и локомотивов

Еще три проекта касаются управления и ремонта локомотивов и вагонов и реализуются Центром внедрения и развития железнодорожной отрасли России (ОРТСВ).

Так, планируется создать импортонезависимую подсистему управления текущими развязочными ремонтами по экономическим критериям. РОССИЙСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА. В частности, должен быть реализован функционал по проведению ремонта грузовых вагонов всех форм собственности и эксплуатационных и вагоноремонтных депо, а также должен быть обеспечен электронный документооборот с контрагентами в рамках договоров на ремонт вагонов.

Как сократить время на настройку резервных копий и повысить их надежность?

Цифовизация

Следующий проект – создание единой импортонезависимой системы масштабного учета локомотивов (ЭС ПУЛ). В первую очередь стоит реализовать функционал учета автомобильного подвижного состава (МВС) и высокоскоростного автомобильного подвижного состава (ВСМВС) парка РЖД. Во-вторых, должен быть реализован функционал учета тягового подвижного состава (ТПС), специального самоходного подвижного состава (ССПС) и специального несамоходного подвижного состава (НСПС) парка РЖД.

Также планируется создать единую импортонезависимую информационную систему управления транспортной отраслью на основе экономических критериев в части управления видами плановых ремонтов грузовых вагонов РЖД. В частности, должен быть реализован функционал по проведению ремонта грузовых вагонов всех форм собственности и эксплуатационных и вагоноремонтных депо, функционал по проведению взаиморасчетов и электронного документооборота с контрагентами в рамках договоров на ремонт автомобилей.

Как «ТрансКонтейнер» уходит из Oracle

Еще один проект в рамках демонстрационного дня МВЦ «Железнодорожный транспорт и логистика» представила компания «Дело-Тех». Создается независимая система управления цепочками поставок «ИТТранс» для перевозчика «ТрансКонтейнер». В течение 12 лет «ТрансКонтейнер» использовал систему Oracle Transportation Management (OTM), но в конце 2021 года рассматривал возможность перехода на собственную систему из-за высокой стоимости лицензирования со стороны Oracle и проблем с масштабируемостью системы.

ЧИТАТЬ   Жители Тамбовской области все чаще выбирают корейские магазины для онлайн-покупок

События 2022 года и уход Oracle из России подтвердили правильность такого подхода, считает руководитель проекта Дело-Тех Петрос Шекянц. Система обеспечивает управление цепочками поставок, включая автомобильные, железнодорожные и морские перевозки, а также управление ресурсами.

Проекты РЖД-Технологии

У РЖД есть собственный ИТ-отдел — «Технологии РЖД». Он объединяет семь компаний: «Цифровая логистика», ОКРК, «РЖД Техсервис», «Цифровые услуги», «Цифровые железные дороги», «РЖД Цифровые пассажирские решения» и АНО «Национальный центр компетенций управленческой информационной системы».

В 2022 году «РЖД Технологии» приобрела автоматизированную систему управления предприятием пригородных пассажирских перевозок (АПК ППК). Благодаря ему ежегодно оформляется 170 миллионов билетов и работает с 18 пассажирскими транспортными компаниями в 56 регионах.

Система поддерживает различные каналы продаж: стационарные кассы, мобильные кассы, терминалы самообслуживания, сайты мобильных приложений «Пассажиры РЖД», сайты компаний пригородного пассажирского транспорта и торговых агентов (Яндекс).

В помощь бизнесу: рассказываем о полезном ресурсе по законодательству в области информационной безопасности

Безопасность

photogenica

Для грузоотправителей «РЖД-Технологии» создала две электронные торговые площадки: «Грузовые перевозки» и «Оператор товарной доставки»). Компания также создала фабрику облачных программных роботов (SFR): из облака запускаются программные роботы, которые имитируют действия человека и выполняют стандартные, рутинные и повторяющиеся операции. Данная технология разработана внутри РЖД и предлагается сторонним заказчикам.

Кроме того, в компании «Технологии РЖД» созданы корпоративная система управления данными (КСУД), единая имитационная модель развития инфраструктуры (по заказу департамента управления инвестициями РЖД) и платформа унифицированных коммуникаций «Ивар Р», адаптированная для российских железных дорог.

Игорь Королев

Source

От admin