Китайский производитель электромобилей XPeng в воскресенье представил свою новую архитектуру платформы для производства автомобилей, которая заложит основу для будущих производственных моделей и снизит затраты на разработку и производство.
Ожидается, что архитектура интеллектуальной электрической платформы (SEPA) 2.0 сократит цикл исследований и разработок будущих моделей на 20 %, а также снизит затраты на адаптацию усовершенствованных систем помощи водителю (ADAS) и интеллектуальных информационно-развлекательных систем на 70 % и 85 %. , соответственно. .
Модульная и взаимозаменяемая автомобильная платформа будет поддерживать ряд типов транспортных средств, таких как грядущий купе-внедорожник XPeng G6, который дебютирует во вторник на выставке Auto Shanghai 2023, сообщил журналистам в воскресенье Брайан Гу, президент Xpeng.
G6 станет первым автомобилем, построенным на платформе SEPA 2.0. Гу сказал, что около 80 процентов архитектурных компонентов каждой будущей модели будут совместимы с будущими моделями, что поможет XPeng завершить свою линейку без слишком больших затрат.
Мероприятие, ориентированное на затраты, происходит по мере того, как вспыхивают конкуренты XPeng ценовая война в китае. Tesla спровоцировала ценовую войну в октябре, когда автопроизводитель снизил цены на модели, производимые на его огромном заводе в Шанхае. В январе Tesla подлила масла в огонь еще одной скидкой, благодаря которой ее автомобили местного производства стали примерно на 14% дешевле, чем в 2022 году.
Конкуренты, в том числе XPeng, Nio, Volkswagen AG, Mercedes-Benz Group и Ford Motor, последовали их примеру, нанеся ущерб и без того испытывающему трудности автомобильному рынку Китая.
В прошлом месяце Китайская ассоциация автопроизводителей призвала к прекращению ценовой войны, заявив, что это не является долгосрочным решением проблемы слабого спроса и затоваривания запасов.
«Стремление предлагать привлекательные продукты по доступным ценам становится еще более важным», — сказал Гу в воскресенье.
Внедорожник G9, появившийся на китайском рынке в сентябре прошлого года, стоит от 309 900 юаней (~ 45 000 долларов). Стоимость седана XPeng P5 начинается от 160 000 юаней (~ 25 000 долларов США).
XPeng еще не сообщила цены на G6, поэтому неясно, к какой цене автопроизводитель стремится с SEPA 2.0. Генеральный директор XPeng Хэ Сяопэн заявил в воскресенье, что автопроизводитель должен достичь 3 миллионов единиц в год и во всем мире, если он хочет выжить после десятилетия.
XPeng поставила 18 230 электромобилей в первом квартале года, что почти на 50% меньше, чем в прошлом году. Компания надеется, что ее новый спортивный седан P7i, новый G6 и еще не представленный 7-местный многоцелевой автомобиль помогут увеличить продажи в этом году.
SEPA 2.0
Архитектура XPeng SEPA 2.0 включает в себя интегрированные передние и задние технологии литья алюминия под давлением, практику, которую Tesla использует с 2020 года для производства уникальных деталей днища автомобилей.
XPeng заявила, что платформа будет совместима с несколькими автомобильными платформами с колесной базой от 1800 до 3200 мм и может поддерживать различные типы автомобилей, от седанов и хэтчбеков до минивэнов и пикапов.
Архитектура также включает в себя технологию «Cell Integrated Body», которая интегрирует аккумулятор в кузов автомобиля, чтобы обеспечить больше места в салоне, повысить безопасность аккумулятора и улучшить ходовые качества за счет улучшенного центра тяжести.
Интеллектуальная производственная система будет построена к 2025 году, заявила компания, добавив, что все производственные предприятия будут интегрировать SEPA 2.0 посредством обновления технологий.
«Мы ожидаем, что эта масштабируемая интеллектуальная архитектура будет способствовать развитию технологии интеллектуальных электромобилей в течение следующих трех лет», — сказал Сяопэн. «Это сделает быстрые технологические достижения доступными для наших клиентов в стандартной комплектации, с более быстрым обновлением программного обеспечения, удивительной экономией средств и улучшенным качеством продукта».
XPeng также заявила, что новая архитектурная платформа может помочь сделать информационно-развлекательную службу Xmart OS доступной для каждого владельца. Xmart OS — это мультисенсорная программно-аппаратная интеллектуальная кабина XPeng, ключевой функцией которой является голосовой помощник. В воскресенье автопроизводитель заявил, что SEPA 2.0 сокращает цикл исследований и разработок голосового программного обеспечения на 50% и снижает стоимость услуг голосового помощника на 50%.
«В конечном счете, SEPA 2.0 предоставит нам архитектурные средства для нашего постоянного стремления переопределить опыт мобильности с неотразимой ценностью, превосходным комфортом и богатой информационно-развлекательной системой», — сказал Сяопэн.
