Летом после первого года обучения в Вустерском политехническом институте, инженерной школе в Вустере, штат Массачусетс, Дэниелу Пелаесу, соучредителю и генеральному директору Cyvl.ai, понадобилась работа. Он вернулся домой и начал работать в местном департаменте общественных работ, где обнаружил, что программного обеспечения для отслеживания ремонта дорог очень мало. Ему сказали выйти, передвигаться, найти проблемы и устранить их.
«Я заделывал выбоины, чинил знаки и валил деревья. И во время моего пребывания там я быстро обнаружил, что у них нет ни о чем данных», — рассказал Пелаес TechCrunch. Он увидел возможность, которая в конечном итоге могла бы стать Cyvl.ai, компанией, которая помогает муниципалитетам и строительным фирмам внедрить цифровой уровень для отслеживания состояния транспортной инфраструктуры.
Сегодня стартап из Бостона объявил об инвестициях в размере 6 миллионов долларов.
«Наше фундаментальное видение и причина, по которой мы основали компанию, — помочь миру построить и поддерживать лучшую транспортную инфраструктуру», — сказал он. Это касается дорог, автомагистралей, тротуаров, аэропортов и железных дорог. Любой житель Бостона наверняка знает, что в этой области городу может понадобиться большая помощь.
Что они делают, так это используют датчики, которые могут создать цифрового двойника объекта инфраструктуры, например дороги, затем показать, где находятся слабые места, и предсказать, когда может произойти ремонт. По его словам, они делают это, используя LiDAR, камеры и датчики и комбинируя это со своим собственным конвейером анализа данных и геопространственного искусственного интеллекта.
«То, что мы предоставляем нашим конечным пользователям, будь то строительные компании или правительства, — это более качественные данные об их транспортных системах, чем они когда-либо могли получить раньше, и мы помогаем им просто быть по-настоящему ориентированными на данные, когда это произойдет. созданию и поддержанию этих очень больших сетей. крупномасштабные транспортные системы», — сказал Пелаес.
Он признает, что продажа правительствам — не для слабонервных, но стартап нашел способ обойти проблемы взаимодействия с муниципалитетами. Они узнали, что внешние строительные компании часто заключают контракты на проведение исследований дорог (или других видов транспорта) от имени города или поселка, и начали сотрудничать с ними в рамках отношений канального типа.
«Часто мы просто полагаемся на то, что они сообщат правительству обо всех преимуществах этой технологии, покажут им, что раньше они собирали данные вручную, и мы собираемся использовать эту новую технологию, чтобы предоставить им более качественные данные. , более эффективно и более эффективно. лучшие визуальные эффекты по той же цене или даже дешевле, чем то, что уже предлагалось в контракте», — сказал он.
Похоже, что этот подход уже работает почти в 200 городах и поселках, использующих их программное обеспечение всего за 2,5 года работы, принося почти 2 миллиона долларов годового регулярного дохода (ARR). Таким образом, партнерство с этими компаниями, похоже, приносит свои плоды. По его словам, до сих пор основной конкуренцией были не другие компании, делающие что-то подобное, а скорее сопротивление переходу от ручных процессов к цифровым.
У компании есть офис в Сомервилле, штат Массачусетс, недалеко от Бостона, и в настоящее время в ней работают 11 сотрудников, но они нанимают сотрудников и надеются, что к концу этого года их будет 20. Он говорит, что, будучи сыном иммигранта, который приехал в Соединенные Штаты из Колумбии ни с чем и смог продолжить образование в колледже, он особенно осознает необходимость создания разнообразной группы сотрудников и ценность упорного труда. .
Инвестиции в размере 6 миллионов долларов были осуществлены Companyon Ventures при участии Argon Ventures, AeroX Ventures и Alumni Ventures. В раунде также приняли участие существующие инвесторы MassVentures, Launch Capital и RiverPark Ventures. Всего компания привлекла 10 миллионов долларов.
